Двигатель Ford 1.8L (серия LUC) — это надежный 115-сильный агрегат легендарного семейства Zetec-E Black Top, ставший одним из основных моторов для европейских спецификаций Ford Focus первого поколения. Построенный на базе массивного чугунного блока и оснащенный надежными механическими толкателями клапанов, этот мотор сочетал в себе феноменальную выносливость старой школы и современные технологии многоточечного впрыска. Для владельца Ford Focus серия LUC стала синонимом спокойствия: мотор, который прощает многие ошибки обслуживания и готов десятилетиями верно служить в любых дорожных условиях.
Двигатель Ford LUC
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1597
Максимальная мощность, л.с.
90
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
90 (66) / 5800
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
133 (14) / 4000
Количество клапанов на цилиндр
2
Степень сжатия
9.5
Диаметр цилиндра, мм
79.96
Ход поршня, мм
79.52
Привод клапанов
SOHC
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-92
Расход топлива, л/100 км
6.7 - 7
Дополнительная информация о двигателе
карбюратор Weber DFM
Особенности и надежность модификации LUC
Технически версия LUC представляет собой 16-клапанный агрегат DOHC с распределенным впрыском под управлением системы Ford EEC-V. Главная особенность этого семейства — отказ от гидрокомпенсаторов в пользу механических регулировочных шайб, что сделало ГРМ максимально надежным при высоких температурах и больших пробегах. Конструкция отличается высокой жесткостью цилиндропоршневой группы и массивным чугунным блоком, который практически не подвержен износу. Исключительная механическая прочность КШМ позволяет LUC преодолевать сотни тысяч километров без капитального ремонта.
Внимание
Главная задача владельца Ford Focus с мотором LUC — строгий контроль над состоянием ремня ГРМ. В отличие от цепных агрегатов, обрыв ремня на этом моторе гарантированно ведет к «встрече» клапанов с поршнями. Также стоит уделять внимание чистоте расширительного бачка — на этой версии пластиковый корпус термостата со временем становится хрупким и может дать течь антифриза, что ведет к опасному перегреву. Регулярная диагностика зажигания и чистота топливной системы — залог долгой и ровной работы вашего мотора.
Мнение эксперта
Петрович
Мастер с 20-летним стажем
Версия LUC — это, пожалуй, самый «бессмертный» бензиновый мотор первого Фокуса. В нем чувствуется запас прочности «миллионника». По моему опыту, ресурс механической части этого двигателя при нормальном масле превышает 400 тысяч километров. Главная проблема современных владельцев — это старение прокладки клапанной крышки и загрязнение системы вентиляции картера. При обслуживании я советую особое внимание уделять чистоте масла и вовремя менять охлаждающую жидкость. Блок исключительно вынослив.
Для ознакомления с детальным описанием конструкции блока, полного регламента ТО и системных «болячек» всей линейки Zetec-E 1.8L, перейдите к нашей базовой статье:
Читать подробнее: Двигатель Ford 1.8L Zetec-E (L1 series)
Похожие по объему (±200 см³):
Заключение
Двигатель Ford 1.8L LUC — это надежный и проверенный временем силовой агрегат для тех, кто ищет максимальную простоту и выносливость в классическом Ford. Он не подарит вам ураганной динамики, но обеспечит уверенное и экономичное движение на долгие годы при минимальных затратах на сервис. При должном внимании к системе ГРМ и чистоте топливной системы этот мотор станет одним из самых беспроблемных узлов вашего автомобиля, подтверждая высочайшие стандарты надежности старой инженерной школы Ford.
Где устанавливался?
Рынок: Европа
Ford Orion 1986, седан, 2 поколение, Mark 2 (03.1986 - 08.1990)
Период: 03.1986 - 08.1990
Кузов: седан
Поколение: 2 поколение