Двигатель Ford 2.4L (серия LUH) — это надежный дизельный агрегат семейства Duratorq Puma, ставший основным силовым агрегатом для Ford Transit шестого поколения в его самом массовом исполнении. С мощностью в 100 лошадиных сил, этот мотор прославился своей феноменальной механической прочностью: полностью чугунный блок и массивная ГБЦ делают его практически неуязвимым к высоким нагрузкам. Обладая крутящим моментом в 285 Нм, агрегат LUH превращает коммерческий транспорт в уверенный и надежный автомобиль, способный с легкостью преодолевать любые расстояния при полной загрузке.
Двигатель Ford LUH
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1597
Максимальная мощность, л.с.
88
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
88 (65) / 5800
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
133 (14) / 4000
Количество клапанов на цилиндр
2
Степень сжатия
9.5
Диаметр цилиндра, мм
79.9
Ход поршня, мм
79.5
Марка рекомендуемого топлива
Бензин
Расход топлива, л/100 км
7.1
Дополнительная информация о двигателе
SOHC, карбюратор Weber
Особенности и надежность модификации LUH
Технически версия LUH представляет собой 16-клапанный турбодизель с прогрессивной системой впрыска. Главная особенность этого двигателя — его потрясающая эластичность: максимальный крутящий момент доступен уже с низких оборотов. Надежный цепной привод ГРМ обеспечивает мотору высокую механическую долговечность. Использование турбины с фиксированной геометрией на этой версии сделало конструкцию еще более простой и выносливой к качеству топлива. Исключительная механическая прочность КШМ и жесткий чугунный блок позволяют LUH преодолевать сотни тысяч километров без капитального ремонта.
Внимание
Главная задача владельца Ford Transit с мотором LUH — строгий контроль над состоянием масляного насоса. Из-за специфической конструкции и высоких нагрузок, ко второму кругу одометра масляный насос может давать сбои в давлении, что моментально сказывается на ресурсе натяжителя цепи ГРМ. Мы настоятельно рекомендуем раз в 150 тысяч км проводить превентивную замену масляного насоса и использовать только оригинальные фильтры Ford. Также следите за состоянием клапана EGR — его закоксовывание ведет к потере тяги и повышенному расходу топлива.
Мнение эксперта
Петрович
Мастер с 20-летним стажем
Версия LUH — это, пожалуй, самый рациональный выбор для рабочего Транзита. В нем минимум сложных систем. По моему опыту, ресурс механической части этого двигателя при нормальном масле легко превышает 450 тысяч километров. Главная проблема современных владельцев — это старение датчика положения коленвала и загрязнение датчика массового расхода воздуха масляным налетом. При обслуживании я советую особое внимание уделять чистоте масла и не жалеть денег на качественный антифриз. Блок исключительно вынослив.
Для ознакомления с детальным описанием конструкции блока, полного регламента ТО и системных «болячек» всей линейки 2.4L Duratorq, перейдите к нашей базовой статье:
Читать подробнее: Двигатель Ford 2.4L Duratorq Puma (LP1/LPA/LUH)
Похожие по объему (±200 см³):
Заключение
Двигатель Ford 2.4L LUH — это надежный и харизматичный партнер для повседневного бизнеса. Он не требует ураганной динамики, но взамен дарит верную службу на протяжении многих лет при минимальных затратах на сервис. При условии качественного обслуживания и внимания к системе смазки, этот «чугунный атлант» будет верно служить вам сотни тысяч километров, подтверждая высочайшие стандарты надежности семейства Duratorq Puma.
Где устанавливался?
Рынок: Европа
Ford Fiesta 1989, хэтчбек 5 дв., 3 поколение (03.1989 - 08.1996)
Период: 03.1989 - 08.1996
Кузов: хэтчбек 5 дв.
Поколение: 3 поколение
Ford Fiesta 1989, хэтчбек 3 дв., 3 поколение (03.1989 - 08.1996)
Период: 03.1989 - 08.1996
Кузов: хэтчбек 3 дв.
Поколение: 3 поколение