Двигатели Ford 1.8L серий LUK, L1E и L1K — это надежные 16-клапанные агрегаты знаменитого семейства Zetec-E, ставшие «сердцем» Ford Focus первого поколения и Ford Mondeo. Эти моторы с двумя распредвалами (DOHC) и массивным чугунным блоком прославились своей феноменальной выносливостью и плавностью работы. Сочетая в себе прочность старой школы и современные технологии многоточечного впрыска, серия LUK стала для миллионов владельцев эталоном «рабочего» двигателя, способного годами верно служить в самых разных дорожных условиях.
Двигатель Ford LUK; L1E; L1K
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1597
Максимальная мощность, л.с.
90
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
90 (66) / 5500
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
130 (13) / 3000, 134 (14) / 3000
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-95
Расход топлива, л/100 км
6.9 - 8
Выброс CO2, г/км
188
Особенности и надежность модификаций LUK / L1E / L1K
Технически версии LUK, L1E и L1K представляют собой 1.8-литровые агрегаты Zetec. Главная особенность этого семейства — использование мощного чугунного блока и 16-клапанного механизма ГРМ. В версии LUK (Black Top) используются механические толкатели клапанов, что сделало мотор более выносливым к высоким оборотам, а в версиях L1E/L1K (Silver Top) применялись гидрокомпенсаторы, обеспечивающие тишину работы. Конструкция отличается высокой жесткостью цилиндропоршневой группы и эффективным отводом тепла. Исключительная механическая прочность КШМ позволяет этим моторам преодолевать сотни тысяч километров без капитального ремонта.
Внимание
Главная задача владельца Ford с мотором серии LUK/L1E — строгий контроль над состоянием ремня ГРМ. Обрыв ремня на этом моторе гарантированно ведет к «встрече» клапанов с поршнями. Также стоит уделять внимание чистоте расширительного бачка — на этой версии пластиковый корпус термостата со временем становится хруптким и может дать течь антифриза, что на этом моторе крайне нежелательно. Регулярная диагностика зажигания и чистота топливной системы — залог долгой и ровной работы вашего мотора.
Мнение эксперта
Петрович
Мастер с 20-летним стажем
Версия LUK/L1E — это, пожалуй, самый «бессмертный» бензиновый мотор Ford 90-х и начала 2000-х. В нем чувствуется настоящий запас прочности. По моему опыту, ресурс механической части этого двигателя при нормальном масле превышает 400 тысяч километров. Главная проблема современных владельцев — это старение прокладки клапанной крышки и загрязнение клапана холостого хода. При обслуживании я советую особое внимание уделять чистоте масла и вовремя менять охлаждающую жидкость. Блок исключительно вынослив.
Для ознакомления с детальным описанием конструкции блока, полного регламента ТО и системных «болячек» всей линейки Zetec-E 1.8L, перейдите к нашей базовой статье:
Читать подробнее: Двигатель Ford 1.8L Zetec-E (L1 series)
Похожие по объему (±200 см³):
Заключение
Двигатели Ford 1.8L серии LUK/L1E/L1K — это надежный и проверенный временем силовой агрегат для тех, кто ищет максимальную простоту и выносливость. Они не подарят вам ураганной динамики, но обеспечат уверенное и экономичное движение на долгие годы при минимальных затратах на сервис. При должном внимании к системе ГРМ и чистоте топливной системы этот мотор станет одним из самых беспроблемных узлов вашего автомобиля, подтверждая высочайшие стандарты надежности старой инженерной школы Ford.
Где устанавливался?
Рынок: Европа
Ford Escort 2-й рестайлинг 1995, седан, 5 поколение (01.1995 - 09.2000)
Период: 01.1995 - 09.2000
Кузов: седан
Поколение: 5 поколение
Рынок: Россия
Ford Escort 1995, седан, 6 поколение (01.1995 - 09.2000)
Период: 01.1995 - 09.2000
Кузов: седан
Поколение: 6 поколение