Двигатель Ford M1JC, M1JJ, M1JU

Двигатели Ford 1.0L серий M1JC, M1JJ и M1JU — это высокотехнологичные агрегаты семейства EcoBoost Fox, ставшие основой для компактных кроссоверов Ford EcoSport и микровэнов Ford B-Max. Обладая мощностью от 100 до 125 лошадиных сил, эти трехцилиндровые моторы воплотили в себе все преимущества современного даунсайзинга: потрясающую эластичность, компактные габариты и эталонную топливную экономичность. Сочетая в себе прочный чугунный блок и инновационный «мокрый» ремень ГРМ, серия M1JC заслужила репутацию одного из самых совершенных и тихих малолитражных двигателей в своем классе.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 3-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 999
Максимальная мощность, л.с. 125
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 125 (92) / 6000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 170 (17) / 4500
Количество клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 10
Диаметр цилиндра, мм 71.9
Ход поршня, мм 82
Привод клапанов DOHC
Марка рекомендуемого топлива Бензин
Расход топлива, л/100 км 5.3 - 6.2
Выброс CO2, г/км 114 - 140
Система старт-стоп да
Нагнетатель воздуха Турбина
Дополнительная информация о двигателе Ti-VCT, MPFI

Особенности и надежность модификаций M1JC / M1JJ / M1JU

Технически версии M1JC, M1JJ и M1JU представляют собой компактные агрегаты с системой прямого впрыска и турбонаддувом. Главная особенность этого семейства — использование сверхмалого чугунного блока, который по размерам сопоставим с листом бумаги А4, что обеспечило мотору моментальный прогрев и высокий КПД. На моделях EcoSport и B-Max эти моторы оснащены специфическими кронштейнами и системами охлаждения, адаптированными под плотную компоновку моторного отсека. Исключительная механическая надежность КШМ и жесткость блока позволяют этим моторам выдерживать высокие температуры, обеспечивая уверенное движение как в городском потоке, так и на трассе.

Внимание
Главная задача владельца Ford с мотором M1JC/M1JJ/M1JU — строгий контроль над состоянием «мокрого» ремня ГРМ через маслозаливную горловину. Ремень работает непосредственно в моторном масле и крайне чувствителен к его химическому составу. Использование любого неспециализированного масла (без допуска Ford 5W-20 WSS-M2C948-B) ведет к моментальному разрушению структуры ремня. Отслаивающиеся частицы резины забивают сетку маслоприемника, что вызывает масляное голодание и фатальную гибель коленвала и турбины. Регулярная замена масла каждые 8-10 тысяч км — единственный способ сохранить жизнь вашему мотору.
Антон
Мнение эксперта Антон Старший механик
Версия M1JC/M1JJ — это очень удачный мотор для легких Ford. В нем чувствуется настоящий инженерный азарт. По моему опыту, ресурс механической части этого двигателя при нормальном обслуживании превышает 200 тысяч километров. Главная проблема современных владельцев — это старение прокладки вакуумного насоса (течи масла) и постепенное загрязнение клапана EGR. При обслуживании я советую особое внимание уделять чистоте масла и не жалеть денег на оригинальный масляный фильтр. Блок исключительно вынослив.

Для ознакомления с детальным описанием конструкции блока, полного регламента ТО и системных «болячек» всей линейки 1.0L EcoBoost Fox, перейдите к нашей базовой статье:

Читать подробнее: Двигатель Ford 1.0L EcoBoost (M1JA)

Похожие по объему (±200 см³):

M1JAM1JE; M1JHSFJA; SFJB; SFJC; SFJDYYJCB7DA; M1DA; M1DDM1DAM2DA; SFDASFJL

Заключение

Двигатели Ford 1.0L серии M1JC/M1JJ/M1JU — это надежный и харизматичный партнер для тех, кто ценит практичность и современные технологии в компактном кузове. Они требуют педантичного отношения к сервису и качеству масла, но взамен дарят верную службу на протяжении многих лет. При условии качественного обслуживания и внимания к топливной системе, этот «литровый атлант» будет верно служить вам сотни тысяч километров, подтверждая высочайшие стандарты инновационной инженерии Ford.