Двигатель Ford PRB

Двигатели Ford 2.9L V6 серий PR5, PRB, PRC, PRD, PRG — это надежные 12-клапанные агрегаты легендарного семейства Cologne, ставшие «сердцем» Ford Scorpio и Ford Sierra в конце 80-х и начале 90-х годов. Обладая мощностью 145-150 лошадиных сил, эти моторы сочетали в себе феноменальную выносливость полностью чугунной конструкции и благородную эластичность шести цилиндров. Серия PR заслужила репутацию «вечного» двигателя, способного годами верно служить при минимальных затратах на сервис, предлагая владельцу уверенную тягу в 225 Нм и неповторимый рокот классического V6.

Технические характеристики

Тип двигателя V-образный, 6-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 2792
Максимальная мощность, л.с. 148 - 158
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 148 (109) / 5700, 158 (116) / 5700
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 216 (22) / 4000, 221 (23) / 4300
Количество клапанов на цилиндр 2
Степень сжатия 9.2
Диаметр цилиндра, мм 93
Ход поршня, мм 68.5
Привод клапанов OHV
Марка рекомендуемого топлива Бензин
Расход топлива, л/100 км 10.8 - 12.3
Дополнительная информация о двигателе инжектор Bosch K-Jetronic

Особенности и надежность модификаций серии PR

Технически версии серии PR представляют собой 12-клапанные агрегаты с нижним распредвалом (OHV) и цепным приводом ГРМ. Главная особенность этого семейства — использование массивного чугунного блока с углом развала 60 градусов и надежной системы распределенного впрыска Ford EEC-IV. Конструкция отличается высокой жесткостью КШМ и использованием штанг-толкателей, что делает механизм ГРМ практически необслуживаемым на протяжении сотен тысяч километров. Исключительная механическая надежность чугунных ГБЦ позволяет этим моторам преодолевать огромные пробеги без капитального ремонта.

Внимание
Главная задача владельца Ford с мотором серии PR — строгий контроль над температурным режимом двигателя и регулярная регулировка зазоров клапанов. Система охлаждения на Scorpio требует бдительности, так как перегрев может привести к локальным деформациям массивных чугунных ГБЦ. Также на этой серии зазоры клапанов регулируются вручную винтами на коромыслах — пренебрежение этой процедурой ведет к стрекоту и ускоренному износу привода. Мы настоятельно рекомендуем раз в 40 000 км проводить проверку зазоров и использовать только качественное масло 10W-40.
Петрович
Мнение эксперта Петрович Мастер с 20-летним стажем
Серия PR — это, пожалуй, самый долговечный бензиновый V6 в истории Ford Europe. В нем чувствуется настоящий запас прочности старой школы. По моему опыту, ресурс механической части этого двигателя при нормальном масле легко превышает 500 тысяч километров. Главная проблема современных владельцев — это старение подкапотной проводки и коррозия топливных трубок. При обслуживании я советую особое внимание уделять чистоте масла и вовремя менять свечи зажигания. Блок исключительно вынослив.

Для ознакомления с детальным описанием конструкции блока, полного регламента ТО и системных «болячек» всей линейки 2.9L Cologne V6, перейдите к нашей базовой статье:

Читать подробнее: Двигатель Ford 2.9L V6 Cologne (PR/N3 series)

Похожие по объему (±200 см³):

99U30Cologne V6C27PD0XFord Falcon Six 170Ford Cologne V6 2.9Ford Cologne V6 2.8FORDPRN

Заключение

Двигатели Ford 2.9L серии PR — это надежный и харизматичный партнер для тех, кто ценит настоящую механическую прочность и комфорт старого Ford. Они не требуют ураганной динамики, но взамен дарят верную службу на протяжении многих лет при минимальных затратах на сервис. При условии качественного обслуживания системы охлаждения и зазоров клапанов, этот «железный» атлант будет верно служить вам сотни тысяч километров, подтверждая высочайшие стандарты надежности семейства Cologne.