Двигатель Foton 4J28TC4

Foton 4J28TC4 — 2.8-литровый турбодизель Common Rail для пикапа Tunland. Те же 2771 куб. см что у тоановских вариантов серии, но настроен под другую задачу: 116 л.с. и 280 Нм уже с 2400 об/мин, расход 7,9 л/100 км. Рабочий дизель для рабочего пикапа.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 2771
Максимальная мощность, л.с. 116
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 116 (85) / 3600
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 280 (29) / 2400
Количество клапанов на цилиндр 4
Привод клапанов DOHC
Марка рекомендуемого топлива Дизельное топливо
Расход топлива, л/100 км 7.9
Нагнетатель воздуха Турбина
Дополнительная информация о двигателе Common Rail

Foton 4J28TC4 — технические характеристики

Foton 4J28TC4 — рядный 4-цилиндровый турбодизель объёмом 2771 куб. см с системой Common Rail и DOHC. Мощность 116 л.с. (85 кВт) при 3600 об/мин, крутящий момент 280 Нм при 2400 об/мин. 4 клапана на цилиндр, турбонаддув. Расход 7,9 л/100 км. Применялся в Foton Tunland первого поколения (05.2018 – 04.2022).

Применение в пикапе

4J28TC4 — дизельный вариант для Tunland наряду с бензиновыми 4G69S4M и 4G20TI4. В семействе 4J28TC этот вариант предназначен для пикапа, тогда как 4J28TC2 и 4J28TC3 применяются в Toano. Ключевое отличие — момент доступен с 2400 об/мин (vs 3000 об/мин у TC3), что лучше для трогания с места с нагрузкой или тяги прицепа.

Сергей
Мнение эксперта Сергей Реальный владелец
Tunland 2019 с 4J28TC4 — полный привод, дизель. На трассе расход 8–9 литров, в городе 11–12. С прицепом 2 тонны — справляется, но на подъёмах надо переключаться. 116 л.с. для пикапа с нагрузкой — рабочий минимум. За 95 000 км — только плановое обслуживание.

Конструкция

DOHC Common Rail с настройкой под тяговое применение — ранний момент с 2400 об/мин говорит о том, что турбина и параметры впрыска оптимизированы под нагрузочный режим, а не максимальную мощность на высоких оборотах. Расход 7,9 л/100 км — лучший показатель в семействе 4J28TC при сопоставимых характеристиках.

Внимание
116 л.с. от 2.8L — консервативная настройка. Попытки форсировки через чип-тюнинг могут дать прибавку, но при этом резко снижается ресурс форсунок и турбины. Для рабочего пикапа — лучше оставить как есть.

Типичные проблемы

  • Форсунки — при некачественном топливе или редкой замене фильтра.
  • Турбина — своевременная замена масла критична.
  • Запчасти — в России ограниченный рынок.

Похожие по объему (±200 см³):

Cummins ISF2.8s4107490QZL4D28BJ493QBJ493ZLQBJ493ZLQ1BJ493ZQ1BJ493ZQ
Плюсы
  • Ранний момент 280 Нм с 2400 об/мин
  • Хорошая экономичность — 7,9 л/100 км
  • DOHC Common Rail — современная платформа
  • 2.8L — запас объёма
Минусы
  • 116 л.с. — минимум для нагруженного пикапа
  • Запчасти под заказ

Обслуживание

РегламентИнтервал
Замена масла10 000 км (5W-40 CI-4, ~7,5 л)
Топливный фильтр10 000–15 000 км
Воздушный фильтр20 000 км

Заключение

Foton 4J28TC4 — 2.8L дизель для Tunland с правильной настройкой под рабочий пикап. 280 Нм с 2400 об/мин и экономичность 7,9 л/100 км — достоинства этой установки. Близкие варианты того же семейства: 4J28TC3 (Toano), 4J28TC2 (Toano 2V).