Foton D20TCIF1 — 2.0-литровый турбодизель DOHC для Foton View. 126 л.с. и прямой впрыск в компактный коммерческий фургон. Хорошее соотношение мощности и расхода: 7.9 литра на сотню при работе без груза.
Двигатель Foton D20TCIF1
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1999
Максимальная мощность, л.с.
126
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
126 (93) / 3200
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
186 (19) / 3200, 340 (35) / 2400
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
10.1 - 17
Привод клапанов
DOHC
Марка рекомендуемого топлива
Дизельное топливо
Расход топлива, л/100 км
7.9
Нагнетатель воздуха
Турбина
Дополнительная информация о двигателе
непосредственный впрыск топлива
D20TCIF1 — 2.0 турбодизель в View
Foton D20TCIF1 — рядный 4-цилиндровый турбодизель 1999 куб. см. 126 л.с. (93 кВт) при 3200 об/мин, 340 Нм при 2400 об/мин. DOHC, 4 клапана на цилиндр, прямой впрыск, турбонаддув. Расход 7.9 л/100 км. Foton View (с марта 2014) — фургон и минивэн.
Семейство D — собственные дизели Foton нового поколения. D20 — 2.0L версия (в отличие от D25 — 2.5L). DOHC и 4 клапана — более продвинутая конструкция по сравнению со старыми 2-клапанными BJ493-серией. Прямой впрыск с Common Rail обеспечивает расход 7.9 л/100 км — отличный результат для дизельного фургона.
Мнение эксперта
Павел
Реальный владелец
View с D20TCIF1 использую под развозку в городе. Расход 9–11 литров в пробках — нормально для фургона. Мотор тихий, вибраций меньше чем у старых BJ493. Запчасти — китайские, значительно дешевле Cummins. Обслуживание в обычном сервисе.
DOHC в дизельном фургоне
DOHC (два распредвала) в дизельном коммерческом двигателе — нетипичное решение для этого класса. Обычно дизели малотоннажников используют SOHC ради простоты и надёжности. Foton пошёл на DOHC ради лучшего наполнения цилиндров и точности фаз газораспределения. Результат: 126 л.с. из 2.0L при умеренном расходе.
Внимание
DOHC в дизеле означает два ремня или цепи ГРМ вместо одного. Контроль состояния привода ГРМ — каждые 60 000 км. Обрыв ремня на большинстве дизелей с DOHC = гнутые клапаны. Профилактическая замена важнее экономии.
Типичные проблемы
- Ремень ГРМ — замена по регламенту строго. DOHC сложнее при замене, чем SOHC.
- Форсунки — Common Rail, чувствительны к загрязнённому топливу.
- EGR — в городском режиме закоксовывается.
Похожие по объему (±200 см³):
Плюсы
- 7.9 л/100 км — экономичный расход для фургона
- 340 Нм при 2400 об/мин — хорошая тяга
- DOHC + прямой впрыск — современная конструкция
- Запчасти дешевле чем у Cummins
Минусы
- DOHC — сложнее ремонт ГРМ чем у SOHC
- Меньше информации по долгосрочной надёжности
Обслуживание
| Регламент | Интервал |
|---|---|
| Замена масла | 10 000 км (5W-40 или 10W-40 CF-4, ~5–6 л) |
| Топливный фильтр | 10 000–15 000 км |
| Воздушный фильтр | 15 000–20 000 км |
| Ремень ГРМ | 60 000–80 000 км (обязательно) |
Заключение
Foton D20TCIF1 — современный 2.0L турбодизель для View фургона. 126 л.с. и 7.9 л/100 км расхода — практичный выбор для городской коммерции. Более крупный вариант серии D для Toano: D25TCIF1.
Где устанавливался?
Рынок: Китай
Foton View 2014, цельнометаллический фургон, 1 поколение, G7 (03.2014 - н.в.)
Период: 03.2014 - н.в.
Кузов: цельнометаллический фургон
Поколение: 1 поколение
Foton View 2014, минивэн, 1 поколение, G7 (03.2014 - н.в.)
Период: 03.2014 - н.в.
Кузов: минивэн
Поколение: 1 поколение