Своим путем без прямого впрыска
Ради престижа в старших классах компании GAC был нужен крупный мотор. В семействе B-series инженеры решили не играть в эко-инновации. Мотор 4B18M1 получил надежную архитектуру: алюминиевый блок цилиндров (но с внедренными толстыми чугунными гильзами), цепной привод ГРМ и, что самое главное, распределенный впрыск (буква M в названии). Турбина классическая, с электронным перепускным клапаном (вестгейтом).
Отдав предпочтение простому впрыску во впускной коллектор, GAC пожертвовала экономичностью (в городе мотор с легкостью поглощает 12-14 литров бензина), но взамен одарила владельцев феноменальной надежностью топливной аппаратуры — никаких ТНВД и дорогих нежных форсунок GDI.
Ресурс и "взрослые" болезни
Мотор 4B18M1 считается среди мотористов весьма ресурсным и безгемморным агрегатом. Блок переваривает солидные нагрузки, а гильзы не склонны к появлению задиров. Легко выхаживает по 250-300 тысяч километров до капиталки.
- Распределенный впрыск (чистые впускные клапана, всеядность к бензину);
- Крепкие чугунные гильзы и массивные поршни;
- Надежная турбина (редко выходит из строя до 150 000 км);
- Классическая для китайцев дешевизна расходников.
- Конский расход топлива для 1.8 литра;
- Отсутствие гидрокомпенсаторов (нужно лазать под крышку с щупами);
- Вибрации на холостых (болезнь креплений подушек двигателя);
- Слабенькие катушки зажигания.
Слабые места: что "отрыгивает" первым?
- Фазовращатели (Муфты VVT). На этом моторе они две (на впуске и выпуске). Если владелец экономит на масле и часто ездит внатяг, каналы муфт забиваются коксом. Симптомы: треск при запуске на холодную первые 2 секунды (дизеление). Муфты стоят дорого, меняются вместе с цепью.
- Масляное голодание балансировочных валов. Мотор снабжен балансировками для снижения вибраций. Их подшипники критичны к давлению масла. Льете жидкое дешевое масло в жару — провернет вкладыш балансира.
- Теплообменник. Слабая прокладка может однажды "порадовать" смешиванием антифриза и масла (эмульсия в бачке). Менять раз в 80 тысяч привентивно (стоит копейки).
