Отличия второй ревизии (М2)
Модификация 4B18M2 технически является практически полным близнецом мотора 4B18M1. Инженерам пришлось "докрутить" экологичность выхлопа (до стандартов China VI), установив более капризный катализатор и слегка перенастроив карты топливоподачи. При этом механическая часть (ГБЦ без гидрокомпенсаторов, алюминиевый блок, цепь ГРМ и распределенный впрыск) перекочевала без особых изменений.
Для понимания реального ресурса на отечественном бензине, нюансов регулировки клапанов и решения проблем с муфтами фазовращателей (VVT), перейдите в нашу базовую энциклопедию по турбированным 1.8-моторам GAC:
👉 Изучаем семейство "старой" школы турбомоторов GAC 4B18M1 / M2
При покупке датчиков лямбда-зондов или катушек зажигания на мотор М2, сверяйте номера по VIN-коду! Электрика управления впрыском может отличаться от первой версии (М1).
