Двигатель GMC EcoTec3 L87

Топовый бензиновый V8 для пикапов и внедорожников GMC — шестилитровый Ecotec3 L87. Это вершина линейки Small Block Gen V, получившая двойной впрыск топлива и солидную мощность для самых требовательных Sierra и Yukon. Когда нужна максимальная тяга и динамика без перехода на дизель, в ход идёт именно эта мощная «восьмёрка».

Общий мотор GM

Ecotec3 L87 — тот случай, когда концерн не стал изобретать дважды. Мотор ушёл и на Sierra и Yukon, и на Silverado и Tahoe в неизменном виде, без адаптаций под конкретную марку.

Полноценный материал по этому агрегату находится по ссылке: двигатель Ecotec3 L87. Всё, что там написано, справедливо и для машин GMC без каких-либо оговорок.

Коротко о моторе

Ecotec3 L87 — V-образный восьмицилиндровый двигатель объёмом 6.2 литра семейства Small Block Gen V с технологией двойного впрыска (непосредственный плюс портовый), появившийся в 2019 году как развитие L86. Дополнительный портовый впрыск решил хроническую болезнь ранних моторов GM с чистым непосредственным впрыском — нагар на впускных клапанах. Это самый мощный бензиновый V8 в линейке полноразмерных пикапов и внедорожников GMC.

Мнение эксперта Антон Старший механик

Ecotec3 L87 — это топовый 6,2 Gen V с двойным впрыском. Самый мощный бензиновый V8 на Сьерре и Юконе, у шевроле тот же на Силверадо и Тахо. Портовый впрыск убрал нагар на клапанах. Тяги и мощи выше крыши, для тяжёлого пикапа отлично. Современный, культурный, беспроблемнее ранних версий. Король бензиновой линейки.

Заключение

В сухом остатке Ecotec3 L87 — топовый шестилитровый V8 Gen V с двойным впрыском, и версия GMC здесь ничем не выделяется. За подробностями по конструкции и обслуживанию отправляйтесь к статье про этот двигатель. Суть в одном: для требовательного пикапа или внедорожника это самый мощный бензиновый V8 линейки, у которого двойной впрыск решил историческую проблему нагара. Пятилитровые версии представляют L84 и L82.