Двигатель GMC L86

Царь горы в современной линейке атмосферных «восьмёрок» GM — шестилитровый L86 поколения EcoTec3. Полностью алюминиевый монстр, выдающий за четыре сотни сил и лавину крутящего момента, что прописался под капотами люксовых флагманов вроде GMC Yukon Denali. Когда нужна максимальная мощь без турбин и дизелей, в дело вступает именно он.

Общий мотор GM

Тот случай, когда родство очевидно и никем не скрывается. EcoTec3 L86 — единый для концерна мотор, и версии для разных марок различаются только тем, что написано на капоте.

Раз двигатель один, то и разбирать его дважды незачем. Полное описание — устройство, ходимость, слабые узлы и сервисные интервалы — лежит здесь: двигатель EcoTec3 L86.

Коротко о моторе

L86 — V-образный восьмицилиндровый двигатель объёмом 6.2 литра поколения Gen V (EcoTec3), выпускавшийся с 2014 по 2020 год. Отлитый полностью из алюминия, этот монстр выдаёт огромные 420 сил и лавинообразные 624 Нм крутящего момента. Это был царь горы в линейке атмосферных бензиновых моторов GM, прописавшийся под капотами люксовых флагманов: Cadillac Escalade, GMC Yukon Denali и высших комплектаций Chevrolet. Максимум мощи и престижа без турбонаддува.

Мнение эксперта Антон Старший механик

L86 — это царь горы, 6,2 алюминиевый монстр. 420 сил, 624 ньютона — для атмосферника без турбин это вершина. На Юконе Денали, Эскалейде стоит, флагманы. Технологий полно, как у L83, но мощи больше. Болячки современные есть, особенно отключение цилиндров шалит. Но мощь и престиж на высоте. Король бензиновой линейки GM своих лет.

Заключение

L86 под маркой GMC — это тот же мощнейший шестилитровый алюминиевый V8 EcoTec3, что и на родственных Chevrolet и Cadillac, без отличий. За подробностями по конструкции и обслуживанию отправляйтесь к статье про этот двигатель. Итог: это царь горы среди атмосферных «восьмёрок» GM своей эпохи — мощный, престижный и технологичный мотор люксовых флагманов. Пятилитрового младшего брата представляет L83.