Двигатель GMC L96/LC8

Под двойным индексом L96/LC8 скрывается тот самый неубиваемый шестилитровый рабочий V8 GM, где LC8 — это его газовая версия для коммерческого транспорта. Заслуженный чемпион по выносливости на стройках и в коммерческих парках, что под маркой GMC трудится на тяжелейших пикапах Sierra HD и фургонах Savana. Дубовый и вечный мотор для самой тяжёлой утилитарной работы.

Общий мотор GM

Прежде чем углубляться в детали, стоит снять главный вопрос. Vortec 6.0 L96/LC8 — не «свой» мотор GMC, а общая разработка концерна, которая досталась сразу нескольким маркам в неизменном виде.

Чтобы не повторяться, отправлю вас к основному разбору: двигатель Vortec 6.0 L96/LC8. В нём и устройство, и ресурс, и болячки, и регламент обслуживания.

Коротко о моторе

L96 — V-образный восьмицилиндровый двигатель объёмом 6.0 литра поколения Gen IV, а LC8 — его версия для работы на сжатом природном газе (CNG). Выпускавшийся с 2010 по 2019 год, он пришёл на смену легендарному LQ4 и трудился на тяжелейшей утилитарной технике: рабочих пикапах HD, фургонах и даже автобусных шасси. Газовая версия LC8 особенно ценилась в коммерческих парках за экономичность и экологичность. Около 360 сил и фирменная неубиваемость сделали этот мотор эталоном выносливости.

Мнение эксперта Антон Старший механик

L96/LC8 — это неубиваемый рабочий V8, LC8 на газу для коммерции. На тяжёлых Сьеррах HD и Саванах один и тот же. Газовая версия в таксопарках и развозке экономит здорово. Дубовый, вечный, на стройках в хлам укатывают, а живёт. Самый выносливый бензиновый V8 десятилетия. Для тяжёлой работы и коммерции идеал.

Заключение

Под эмблемой GMC работает неубиваемый шестилитровый рабочий V8 GM с газовой версией, ничем не отличающийся от донорского. Технические тонкости и перечень болячек ищите в разборе этот двигатель. А вывод однозначен: для тяжелейшей утилитарной работы и коммерческих парков это самый выносливый бензиновый V8 своего десятилетия, доступный и на газу. Тот же мотор в нашей базе разбирается и под индексом L96.