Двигатель Great Wall GW2.8TC

Двигатель GW2.8TC — это ожившая легенда под капотом ранних Great Wall. Если вы ищете определение слова «трактор» в мире легковых дизелей, то этот мотор — идеальный кандидат. Созданный на базе фантастически надежного японского Isuzu 4JB1, китайский клон сохранил в себе дух старой школы: чугунный блок, нижний распредвал и неспешный, но уверенный характер. Это мотор для тех, кто не спешит, но всегда доезжает до цели, даже если дорога превратилась в направление.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 2771
Максимальная мощность, л.с. 95
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 95 (70) / 3600
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 225 (23) / 2600, 230 (23) / 2600
Количество клапанов на цилиндр 2
Степень сжатия 17.2
Диаметр цилиндра, мм 93
Ход поршня, мм 102
Привод клапанов OHV
Марка рекомендуемого топлива Дизельное топливо
Расход топлива, л/100 км 9.1 - 10.2
Нагнетатель воздуха Турбина
Дополнительная информация о двигателе Прямой впрыск

Введение

GW2.8TC стал для Great Wall переходом от совсем древних технологий к современности. Лицензию на этот мотор китайцы купили в 2002 году, а массово ставить на Hover и Wingle начали с 2006-го. Главное отличие от «чистокровного японца» — внедрение системы Common Rail от Bosch, что сделало мотор тише и экономичнее, но добавило электроники в старый добрый механический агрегат.

Техническое описание двигателя GW2.8TC

Конструкция мотора максимально консервативна: чугунный блок, алюминиевая ГБЦ с 8 клапанами (всего по два на цилиндр). Тип ГРМ — OHV, то есть распредвал находится в блоке, а клапаны приводятся через штанги и коромысла. Это делает мотор очень компактным по высоте. Привод ГРМ здесь комбинированный, но основной узел — ременный. **Гидрокомпенсаторов нет**, так что регулировка клапанов щупами — обязательная часть ТО. Система впрыска — Common Rail Bosch CRS 2.0.
Внимание
Внимание! Несмотря на «грузовые» корни, этот мотор имеет ременный привод ГРМ. В случае обрыва ремня клапана встречаются с поршнями. Не забывайте менять ремень каждые 60-80 тысяч км, так как он работает в тяжелых условиях.
Антон
Мнение эксперта Антон Старший механик
Настоящий трудяга. Громкий, вибронагруженный, но очень надежный. В нем всё просто и понятно. Главное — не пытаться сделать из него гоночный болид. Его стихия — это 80-90 км/ч на трассе и уверенный натяг на бездорожье. Главный плюс — запчастей от Isuzu море, и они гораздо качественнее китайских.

Проблемы (слабые места, "детские болячки")

У «китайского японца» есть свои специфические черты:
  • Вентиляция картера: Часто забивается, из-за чего масло начинает давить через щуп или сальники.
  • Чувствительность форсунок: Система Bosch надежнее Delphi, но всё равно требует чистого дизтоплива. Замена форсунок — удовольствие не из дешевых.
  • Клапан EGR: Быстро зарастает сажей, из-за чего машина начинает дымить и терять тягу. Многие владельцы его просто глушат.
  • Опоры двигателя: Из-за сильных вибраций дизеля опоры «сдаются» довольно быстро, передавая дрожь на весь кузов.

Другие двигатели серии GW2.8TC:

GW2.8TC-2 атмосферныйGW2.8TC-2 турбо
Александр
Мнение эксперта Александр Реальный владелец
Езжу на Sailor с этим мотором. Пробег уже 240 тысяч. Мотор — кремень. За всё время менял только расходники и один раз форсунки почистил. Заводится в любой мороз, если свечи накала рабочие. Да, шумный, да, медленный, но зато я уверен, что выеду из любой грязи.

Оценка общей надежности

Двигатель GW2.8TC заслуженно считается одним из самых ресурсных у Great Wall. При адекватном уходе он спокойно проходит 300-400 тысяч км до первого серьезного ремонта. Простая конструкция и чугунное «железо» прощают многие ошибки обслуживания, которые убили бы современный алюминиевый дизель.

Это дизель «золотой середины»: он уже достаточно современный, чтобы не вонять как КАЗ, но еще достаточно железный, чтобы служить десятилетиями.

Плюсы
  • Фантастическая надежность и ресурс блока.
  • Уверенная тяга на самых низких оборотах.
  • Неприхотливость к качеству сервиса (но не топлива!).
  • Простая и ремонтопригодная конструкция.
Минусы
  • Высокий уровень шума и вибраций.
  • Малая мощность для активной езды по трассе.
  • Необходимость ручной регулировки клапанов.
  • Гнет клапана при обрыве ремня ГРМ.

Капитальный ремонт

Капиталить этот мотор — одно удовольствие. Блок точится, гильзы меняются. Благодаря тому, что запчасти от Isuzu 4JB1 подходят почти один-в-один, можно собрать практически «японский» мотор в китайском блоке. При ремонте обязательно обращайте внимание на состояние постелей распредвала в блоке и чистоту масляных каналов.

Техническое обслуживание

Обслуживание 2.8-литрового дизеля должно быть регулярным, особенно по части фильтров.
Расходник Интервал замены Артикул / Примечание
Моторное масло 8 000 - 10 000 км ~5.2 литра, 10W-40 (API CF-4/CH-4)
Ремень ГРМ + ролики 60 000 - 80 000 км Не экономьте на качестве ремня!
Регулировка клапанов 40 000 км Впуск: 0.40 мм, Выпуск: 0.40 мм
Топливный фильтр 10 000 км Ставить с хорошей очисткой (Bosch)
Свечи накала По состоянию Следить за холодным пуском зимой
Обратите внимание
Совет моториста: если машина внезапно начала греться на трассе — проверьте водяную помпу и вискомуфту вентилятора. На этих моторах они склонны к усталости после 150 тысяч пробега.

Возможности тюнинга и свапа (Swap)

Чип-тюнинг для этого мотора дает лишь небольшую прибавку (около 15 л.с.), но делает тягу более ровной. А вот свап — это очень популярная тема. На этот двигатель можно установить более производительную турбину от оригинального Isuzu или Garrett, что поднимет мощность до 115-120 л.с. Само же шасси Hover с этим мотором является отличной заготовкой для экспедиционника.
Павел
Мнение эксперта Павел Фанат марки
Мой Wingle 3 прошел уже 350 тысяч. Масло лью полусинтетику, меняю часто. Мотор ни разу не подвел. Всем советую: заглушите EGR и следите за ремнем ГРМ — и этот движок переживет саму машину.

Где устанавливался?

Популярные двигатели Great Wall

GW4D20M

1996 см³ • 136 - 166 л.с.
Подробнее

GW4C20B

1967 см³ • 190 - 227 л.с.
Подробнее

GW4G15

1497 см³ • 94 - 106 л.с.
Подробнее

GW491QE

2237 см³ • 101 - 110 л.с.
Подробнее

4G69S4N

2378 см³ • 122 - 152 л.с.
Подробнее
Все двигатели Great Wall