Двигатель Great Wall GW491QE

Двигатель GW491QE — это настоящий «динозавр» в мире современных автомобилей, и в данном случае это комплимент. В то время как другие производители гнались за турбинами и алюминиевыми блоками, Great Wall взяла за основу один из самых надежных японских моторов — Toyota 4Y — и создала свой бестселлер. Это мотор, который не боится плохой солярки (потому что он бензиновый), дешевого масла и тяжелой работы. Если вы видите старый Great Wall Safe или Deer на ходу, будьте уверены — под капотом трудится именно GW491QE.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 2237
Максимальная мощность, л.с. 101 - 110
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 101 (74) / 4600, 105 (77) / 4600, 110 (81) / 4600
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 184 (19) / 2800, 190 (19) / 2800
Количество клапанов на цилиндр 2 - 4
Степень сжатия 8.8 - 16.3
Диаметр цилиндра, мм 83.1 - 91
Ход поршня, мм 86 - 92
Привод клапанов OHV
Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-92
Расход топлива, л/100 км 9.2
Дополнительная информация о двигателе многоточечный впрыск топлива

Введение

GW491QE стал фундаментом, на котором Great Wall построила свою империю внедорожников и пикапов. Это рядная бензиновая «четверка» объемом 2.2 литра с нижним расположением распредвала. Конструкция родом из 70-х годов была адаптирована под инжекторный впрыск, что позволило вписать ее в нормы Евро-2 и Евро-3. Мотор стал символом простоты и ремонтопригодности: его можно перебрать буквально «на коленке» в полевых условиях.

Техническое описание двигателя GW491QE

Архитектура двигателя OHV (Overhead Valve) подразумевает, что распредвал находится в чугунном блоке цилиндров, а клапаны приводятся через длинные штанги-толкатели. Привод самого распредвала осуществляется **цепью**, причем очень короткой и массивной. ГБЦ выполнена из алюминия, она 8-клапанная. Удивительно, но в этом «древнем» агрегате установлены **гидрокомпенсаторы**, так что ручная регулировка клапанов не требуется.
Внимание
Внимание! Несмотря на общую неубиваемость, алюминиевая ГБЦ на чугунном блоке — это слабое место при перегреве. Длина блока велика, и при закипании головку часто «ведет» или в ней образуются микротрещины. Всегда следите за состоянием вискомуфты и чистотой радиатора.
Антон
Мнение эксперта Антон Старший механик
Легендарный мотор. Его главная прелесть в том, что он практически полностью взаимозаменяем с оригинальной Toyota 4Y. Если китайское качество запчастей вас смущает, можно просто заказывать японские детали от старых Hiace или Hilux. Мотор тяговит, неприхотлив и прощает многое, кроме перегрева.

Проблемы (слабые места, "детские болячки")

У ветерана есть свои характерные недуги:
  • Пробой прокладки ГБЦ: Самая частая проблема. Обычно происходит из-за температурных расширений материалов или ослабления болтов ГБЦ со временем.
  • Трещины в блоке и ГБЦ: Появляются после серьезных перегревов. Антифриз в масле — верный признак беды.
  • Трамблер: Система зажигания хоть и электронная, но имеет механическую распределительную крышку и бегунок, которые нужно периодически чистить или менять.
  • Подсосы воздуха: Из-за старости резиновые трубки системы вентиляции и впрыска трескаются, мотор начинает работать неровно.

Похожие по объему (±200 см³):

4G69S4M4G64S4M4G64S4N4G69S4NGW4D24491QE4K22D4MQ491ME
Павел
Мнение эксперта Павел Автовладелец со стажем
Езжу на Great Wall Safe с мотором 491QE. Пробег 280 тысяч. Мотор ест масло (грамм 300 на тысячу), но тянет как танк. За всё время только один раз менял прокладку ГБЦ. Главное его достоинство — он всегда везет домой. Даже если что-то сломалось, на трех цилиндрах он всё равно ползет.

Оценка общей надежности

Двигатель GW491QE — один из последних «миллионников». При адекватной эксплуатации (без гонок по трассе 140 км/ч) он способен пройти 400-500 тысяч км до капитального ремонта. Простейшая конструкция и отсутствие сложных систем (турбоннаддува, фазовращателей) делают его идеальным для тяжелой эксплуатации в регионах.

Это «железный» аргумент в пользу старых китайских джипов. Простой, как топор, и такой же надежный.

Плюсы
  • Экстремальный ресурс блока и КШМ.
  • Не гнет клапана при любых неисправностях ГРМ.
  • Легкость и дешевизна ремонта.
  • Наличие гидрокомпенсаторов.
Минусы
  • Высокий расход топлива (14-16 литров в городе).
  • Капризность к перегреву.
  • Слабая динамика после 100 км/ч.
  • Грубая и шумная работа (как у грузовика).

Капитальный ремонт

Мотор подлежит капитальному ремонту бесконечное количество раз. Блок можно расточить в ремонтные размеры (+0.5, +1.0) или перегильзовать. Запчастей — море, причем разброс цен позволяет выбрать как бюджетный Китай, так и премиальную Японию. При ремонте обязательно проверяйте плоскость ГБЦ и блока — это залог долгой жизни прокладки.

Техническое обслуживание

Обслуживать GW491QE может любой владелец в своем гараже.
Расходник Интервал замены Артикул / Примечание
Моторное масло 8 000 - 10 000 км ~4.2 литра, 10W-40 (полусинтетика)
Масляный фильтр С каждой заменой масла Подходит от Toyota 4Y
Цепь ГРМ 150 000+ км Обычно ходит до капремонта
Свечи зажигания 20 000 км BP5EY или аналоги
Крышка трамблера 40 000 км Профилактическая проверка / замена
Обратите внимание
Совет моториста: если вы планируете долго владеть машиной с этим мотором, поставьте хороший многорядный медный радиатор. Это лучшая инвестиция в ресурс GW491QE.

Возможности тюнинга и свапа (Swap)

Тюнинг этого мотора в плане мощности бессмысленен. А вот установка ГБО — отличное решение, которое он переносит очень стойко. Свапать вместо него что-то другое в Safe или Deer — затея сложная, так как 491-й очень надежен. Но если он всё же «умер», многие ставят японские дизели 2L или бензиновые 3RZ, хотя GW491QE обычно дешевле просто восстановить.
Михаил
Мнение эксперта Михаил Автовладелец со стажем
Старый добрый 491-й. Поставил на него газ 100 тысяч назад. Клапана регулировать не надо — гидрики справляются. Расход на газу около 15 литров, по деньгам — как на легковушке. Лучший мотор для работы и леса.

Где устанавливался?

Популярные двигатели Great Wall

GW4D20M

1996 см³ • 136 - 166 л.с.
Подробнее

GW4C20B

1967 см³ • 190 - 227 л.с.
Подробнее

GW4G15

1497 см³ • 94 - 106 л.с.
Подробнее

GW2.8TC

2771 см³ • 95 л.с.
Подробнее

491QE

2237 см³ • 102 - 106 л.с.
Подробнее
Все двигатели Great Wall