Для владельцев первых поколений Honda Legend и Acura Legend, двигатель C25A стал настоящим прорывом. Это первый массовый V6 от Honda, который вывел марку на рынок премиальных автомобилей. C25A — это мотор, который создавался с чистого листа, чтобы конкурировать с лучшими шестицилиндровыми агрегатами Mercedes и BMW, и он справился с этой задачей, предложив японскую надежность в сочетании с европейским комфортом.
Двигатель Honda C25A
Технические характеристики
Тип двигателя
V-образный, 6-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
2493
Максимальная мощность, л.с.
148 - 170
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
148 (109) / 5800, 165 (121) / 6000, 170 (125) / 6000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
207 (21) / 4500, 211 (22) / 4500, 217 (22) / 5000, 221 (23) / 4000
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
9.6
Диаметр цилиндра, мм
84
Ход поршня, мм
75
Привод клапанов
SOHC
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-92
Расход топлива, л/100 км
9.8 - 10.5
Дополнительная информация о двигателе
SOHC, PGM-FI
C25A: Родоначальник премиальных V6
C25A — это 2.5-литровый 24-клапанный SOHC V6 двигатель мощностью 150–170 л.с. Он обладает классическим для серии C углом развала 90 градусов и полностью алюминиевой конструкцией. Благодаря системе впрыска PGM-FI и тщательно выверенной балансировке, C25A работает шелковисто плавно, обеспечивая Legend статус настоящего дорожного крейсера. Это мотор из тех времен, когда ресурс закладывался с огромным запасом.
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
Двигатель C25A — это классика, которая при должном уходе практически вечна. Но у него есть одна особенность, о которой забывают владельцы: это очень "жаркий" мотор. Из-за развала 90 градусов в развале блока скапливается тепло, что со временем приводит к задубению всех резиновых уплотнений и шлангов. Главный совет: если вы сняли впускной коллектор, меняйте сразу все прокладки и шланги в развале блока, даже если они выглядят целыми. Второй важный момент — ремень ГРМ. Процедура замены на V6 не самая простая и дешевая, но экономить на ней нельзя. Используйте только оригинальные ролики и ремень Gates.
Механическая надежность C25A подтверждена миллионами пройденных миль. Даже в тяжелых условиях эксплуатации эти моторы редко требуют капитального ремонта до пробега в 350-400 тысяч км.
Внимание
На моторах C25A важно следить за чистотой радиатора и работоспособностью термостата. Алюминиевые ГБЦ на длинном блоке V6 при перегреве может повести, что приведет к смешиванию масла с антифризом. Также следите за состоянием масляного насоса — на старых моторах давление может падать из-за износа редукционного клапана.
Проблемы и обслуживание
На что обратить внимание владельцу C25A:
- Масляные течи: Традиционные места — заглушки распредвалов и прокладки клапанных крышек.
- Гидрокомпенсаторы: Могут начать стучать при использовании некачественного масла или забитых каналах.
- Датчики кислорода: На старых машинах часто выходят из строя, что ведет к резкому росту расхода топлива.
Заключение
Honda C25A — это надежный и харизматичный двигатель, который сделал Legend легендой. Он дарит автомобилю породистое ускорение и потрясающий комфорт. Если вы цените старую школу Honda и готовы уделять внимание системе охлаждения, C25A будет служить вам десятилетиями.
Где устанавливался?
Рынок: Европа
Honda Legend 1986, седан, 1 поколение (03.1986 - 09.1990)
Период: 03.1986 - 09.1990
Кузов: седан
Поколение: 1 поколение
Рынок: Япония
Honda Legend 1985, седан, 1 поколение (11.1985 - 09.1990)
Период: 11.1985 - 09.1990
Кузов: седан
Поколение: 1 поколение