Двигатель Honda C35A2

Для владельцев европейских и японских Honda Legend конца 90-х, двигатель C35A2 стал символом умеренной, но уверенной мощности. Это 3.5-литровый V6, который специально настраивался для рынков Европы и Японии, чтобы обеспечить соответствие местным налогам и экологическим нормам, при этом сохраняя все достоинства флагманского агрегата. C35A2 — это мотор, который наполнил Legend KA9 спокойствием и благородством истинного японского люкса.

Технические характеристики

Тип двигателя V-образный, 6-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 3474
Максимальная мощность, л.с. 202 - 205
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 202 (149) / 5200, 205 (151) / 5200
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 297 (30) / 2800, 303 (31) / 2800
Количество клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 9.6
Диаметр цилиндра, мм 90
Ход поршня, мм 91
Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-92
Расход топлива, л/100 км 12.2
Дополнительная информация о двигателе SOHC, PGM-FI

C35A2: Европейский характер флагмана

C35A2 — это 3.5-литровый 24-клапанный SOHC V6 мощностью около 202–205 л.с. В отличие от американских собратьев, этот мотор часто настраивался на более экономичную работу в режимах круиза. В основе лежит всё тот же сверхнадежный алюминиевый блок с углом развала 90 градусов и чугунными гильзами. Наличие балансирного вала позволяет этому мотору работать так тихо, что на холостых оборотах его присутствие под капотом можно определить только по стрелке тахометра.

Антон
Мнение эксперта Антон Старший механик
C35A2 — это мотор для тех, кто понимает: Legend не про дрифт, а про комфортный полет. В обслуживании он очень похож на американские версии A1, но имеет свои тонкости в системе управления вакуумом. Мой главный совет: раз в год делайте ревизию клапана EGR и впускных каналов. На нашем бензине они зарастают нагаром, что ведет к детонации, которую вы можете даже не услышать за мощной шумоизоляцией. Также следите за состоянием вискомуфты вентилятора — в пробках это главный залог долгой жизни ваших прокладок ГБЦ.

Механическая прочность мотора C35A2 поражает. При регулярной замене масла (каждые 7-8 тысяч км) эти двигатели не требуют вскрытия до пробегов в 400-500 тысяч км.

Внимание
Обратите внимание на систему зажигания. Из-за плотной компоновки в развале блока, катушки зажигания работают в условиях постоянного перегрева. Если машина начала "дергаться" при резком нажатии на газ — проверяйте наконечники катушек на наличие микротрещин. Использование старых свечей на C35A2 быстро "добивает" дорогостоящие катушки.

Болячки и рекомендации

Нюансы для владельцев C35A2:

  • Масло в колодцах: Традиционно сохнут уплотнительные кольца свечных колодцев.
  • Течи сальников: Со временем дубеет задний сальник коленвала — работа по замене очень трудоемкая.
  • Радиатор: Следите за чистотой — алюминиевый V6 не прощает перегрева.

Похожие по объему (±200 см³):

J35YJ35Y1J35Z2J35Z3J35A6VE1C35AC35A1; C35A2; C35A3; C35A4; C35A5

Заключение

Honda C35A2 — это великолепный, выносливый и по-настоящему "интеллигентный" двигатель. Он надежен, тяговит и идеально подходит для тех, кто ценит классический японский комфорт. С этим мотором Legend остается актуальной даже спустя десятилетия.