Двигатель Honda C35A

Для владельцев Honda Legend в кузове KA9 (Acura RL), двигатель C35A стал воплощением мощи и безупречного комфорта. Это самый большой по объему двигатель в классической серии C, созданный для того, чтобы обеспечить тяжелому люксовому седану тепловозную тягу и тишину в салоне. C35A — это мотор для тех, кто ценит момент "на низах" и не хочет слышать работу двигателя даже при интенсивном ускорении.

Технические характеристики

Тип двигателя V-образный, 6-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 3473
Максимальная мощность, л.с. 210 - 225
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 210 (154) / 5200, 215 (158) / 5200, 225 (165) / 5200
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 304 (31) / 2800, 312 (32) / 2800, 313 (32) / 2800
Количество клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 9.6
Диаметр цилиндра, мм 90
Ход поршня, мм 91
Привод клапанов SOHC
Марка рекомендуемого топлива Бензин Premium (АИ-98)
Расход топлива, л/100 км 11.8
Объём системы охлаждения, л 8.6
Дополнительная информация о двигателе PGM-FI

C35A: Максимальный объем и комфорт

C35A — это 3.5-литровый 24-клапанный SOHC V6 мощностью 210–225 л.с. Чтобы добиться эталонной плавности хода, инженеры Honda применили в этом моторе балансирный вал и кованые соединительные шатуны, прошедшие процедуру индивидуальной балансировки. Двигатель обладает огромным крутящим моментом, доступным уже с самых низких оборотов, что делает Legend KA9 идеальным автомобилем для комфортных путешествий. Это мотор, в котором надежность и ресурс были возведены в абсолют.

Антон
Мнение эксперта Антон Старший механик
Двигатель C35A — это очень крепкий агрегат, но он требует внимания к мелочам. Самая большая проблема здесь — это продольное расположение V6 в тесном моторном отсеке. Обслуживание задней части двигателя, например замена датчика детонации, превращается в целую спецоперацию. Главный совет владельцу: следите за состоянием вискомуфты вентилятора и чистотой радиаторов. Мотор очень теплонагруженный, и любой намек на перегрев чреват прогаром прокладок ГБЦ. Если вы заметили белый дым из выхлопной или эмульсию в масле — готовьтесь к очень дорогому и трудоемкому ремонту.

Механическая надежность C35A феноменальна. При адекватном уходе эти моторы способны проезжать 500 и более тысяч километров без капремонта. Система впрыска PGM-FI здесь уже достаточно современная и очень стабильная.

Внимание
На моторах C35A важно следить за состоянием ремня ГРМ и гидравлического натяжителя. Если натяжитель начинает "слабеть", ремень может перескочить на несколько зубьев, что приведет к моментальной встрече клапанов с поршнями. Рекомендую менять весь комплект ГРМ строго каждые 90-100 тысяч км и только на оригинальные запчасти Honda.

Проблемы и советы

Нюансы эксплуатации флагмана:

  • Течи сальников и прокладок: Возрастная проблема всех V6 Honda.
  • Состояние опор двигателя: Из-за большого веса агрегата и высокого момента подушки служат не дольше 100-120 тысяч км.
  • Система EGR: Забитые каналы ведут к нестабильному холостому ходу и росту расхода топлива.

Другие двигатели серии C35A:

C35A1; C35A2; C35A3; C35A4; C35A5C35A2C35A8

Похожие по объему (±200 см³):

J35YJ35Y1J35Z2J35Z3J35A6VE1J35A8J37A

Заключение

Honda C35A — это настоящий "миллионник", мотор, который дарит Legend ощущение вечности и непоколебимого спокойствия. Он надежен, тяговит и идеально подходит для представительского автомобиля. Если вы ищете комфорт и надежность без компромиссов — C35A станет вашим лучшим выбором.