Двигатель Honda E07Z атмосферный

Name: Двигатель E07Z атмосферный
Brand: Honda

Для владельцев популярных японских кей-каров Honda Acty, Vamos, Life и Z конца 90-х и начала 2000-х, атмосферный двигатель E07Z стал основным и самым надежным агрегатом. Это 660-кубовый 3-цилиндровый мотор, который пришел на смену серии E07A, получив более современные настройки и систему впрыска. E07Z — это квинтэссенция практичности кей-кара: мотор, который готов возить грузы и пассажиров годами, потребляя при этом минимум топлива.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 3-цилиндровый

Объем двигателя, куб.см 656

Максимальная мощность, л.с. 45 - 53

Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 45 (33) / 5500, 46 (34) / 5500, 50 (37) / 7000, 52 (38) / 7200, 53 (39) / 7000

Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 59 (6) / 5000, 60 (6) / 5000, 61 (6) / 4500, 62 (6) / 4000

Количество клапанов на цилиндр 4

Степень сжатия 10.5

Диаметр цилиндра, мм 66

Ход поршня, мм 64

Привод клапанов SOHC

Марка рекомендуемого топлива Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)

Расход топлива, л/100 км 4.8 - 7

Система старт-стоп нет

Дополнительная информация о двигателе электронная система впрыска топлива

E07Z (Атмосферный): Надежный выбор 660cc

Атмосферный E07Z — это 0.66-литровый (656 куб.см) 3-цилиндровый 12-клапанный SOHC мотор мощностью около 45–52 л.с. Главная особенность этой серии — использование полноценного распределенного впрыска PGM-FI, что обеспечило мотору идеальный запуск в любую погоду и отличную эластичность для такого крошечного объема. Мотор отличается очень ровной работой и высокой литровой мощностью. Блок цилиндров — алюминиевый, компактный и на удивление прочный.

Двигатель E07Z — это очень удачный и ресурсный мотор для своей категории. Он лишен большинства болезней старых кей-кар моторов. Самый важный совет владельцам: не перегружайте машину сверх меры. Несмотря на надежность, моторчик работает в напряженном режиме, таская на себе фургоны или полный привод. Мой совет: меняйте масло каждые 5000-6000 км, используйте качественную синтетику 5W-30 или 0W-20. Второе — следите за подушками двигателя, так как 3 цилиндра дают специфические вибрации, которые со временем "убивают" опоры. И не забывайте про регулировку клапанов каждые 30-40 тысяч км — это залог долгой жизни ГБЦ.

Механическая надежность атмосферного E07Z позволяет ему при адекватном уходе преодолевать отметку в 250-300 тысяч километров без капитального ремонта. Двигатель очень распространен в Японии и на Дальнем Востоке, поэтому проблем с запчастями или контрактными агрегатами обычно нет.

Внимание

На моторах E07Z при обрыве ремня ГРМ клапана гнет ВСЕГДА! Расстояния в камере сгорания минимальны. Регламент замены ГРМ — 100 тысяч км в Японии, но в наших условиях я настоятельно рекомендую менять его на 80 тысячах вместе с помпой и роликом. Используйте только оригинальный комплект ГРМ!

Слабые места и советы

Нюансы эксплуатации:

Масляное голодание: Из-за малого объема картера следите за уровнем масла еженедельно.
Датчик температуры: Иногда выходит из строя, что приводит к некорректной работе системы охлаждения.
Свечи зажигания: Рекомендуется использовать иридиевые свечи для стабильной работы 3-цилиндрового агрегата.

Другие двигатели серии E07Z:

E07Z турбо

Заключение

Атмосферный Honda E07Z — это простой, надежный и очень выносливый двигатель. Он идеально подходит для тех, кто ищет максимальную практичность и экономичность в компактном формате кей-кара. Настоящий японский агрегат, созданный для дела.