Двигатель Honda E07Z турбо

Name: Двигатель E07Z турбо
Brand: Honda

Для владельцев заряженных кей-каров Honda Life Dunk, Vamos Turbo и уникального внедорожника Honda Z, двигатель E07Z Turbo стал настоящим подарком. Это 660-кубовый агрегат, который благодаря турбонаддуву наделил крошечные машинки динамикой, сопоставимой с "взрослыми" автомобилями. E07Z Turbo — это мотор для тех, кто хочет получать максимум удовольствия от вождения кей-кара, наслаждаясь отличным подхватом и технологичностью Honda.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 3-цилиндровый

Объем двигателя, куб.см 656

Максимальная мощность, л.с. 64

Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 64 (47) / 6000

Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 93 (9) / 4000

Количество клапанов на цилиндр 4

Степень сжатия 8.5

Диаметр цилиндра, мм 66

Ход поршня, мм 64

Привод клапанов SOHC

Марка рекомендуемого топлива Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)

Расход топлива, л/100 км 5.9 - 7.1

Система старт-стоп нет

Нагнетатель воздуха Турбина

E07Z Turbo: Карманная ракета

E07Z Turbo — это 0.66-литровый (656 куб.см) 3-цилиндровый 12-клапанный SOHC мотор с турбонаддувом, выдающий максимально разрешенные для кей-каров 64 л.с. Благодаря турбине, мотор обладает внушительным для такого объема крутящим моментом, доступным уже с низких оборотов. Это делает машину очень резвой в городском потоке и уверенной на трассе. Механическая часть мотора была усилена по сравнению с атмосферной версией, чтобы выдерживать повышенные нагрузки.

Турбированный E07Z — это маленький инженерный шедевр, но он требует от владельца повышенной ответственности. Самое важное: турбина живет за счет качества и температуры масла. Забудьте про дешевую минералку и редкие замены. Только топовая синтетика 5W-30 или 0W-30 и замена строго каждые 5000 км. Второе — не глушите мотор сразу после активной езды, дайте турбине остыть пару минут (или ставьте турботаймер). Мой совет: следите за чистотой интеркулера и патрубков наддува — любая дырка в системе ведет к потере мощности и перегреву турбины. Регулировка клапанов раз в 30 тысяч км — обязательна!

Механическая надежность блока E07Z Turbo при должном уходе позволяет ему выхаживать до 200-250 тысяч километров. Турбина при правильной эксплуатации обычно служит 100-150 тысяч километров. Мотор очень технологичен и обладает отличным КПД.

Внимание

На моторах E07Z Turbo при обрыве ремня ГРМ клапана гнет ВСЕГДА! Нагрузки на ремень в турбо-версии выше, поэтому регламент замены — строго каждые 60-70 тысяч км вместе с помпой и натяжителем. Любое кроилово на ГРМ на этом моторе ведет к фатальным последствиям.

Слабые места и рекомендации

О чем стоит знать владельцу турбо-малыша:

Перегрев: Турбомотор очень горячий, следите за чистотой радиаторов и уровнем антифриза постоянно.
Маслосъемные колпачки: Из-за высоких температур в ГБЦ со временем могут подсыхать, вызывая дым на холодную.
Вакуумные магистрали: Стареющие трубки управления турбиной могут трескаться, что ведет к некорректному наддуву.

Другие двигатели серии E07Z:

E07Z атмосферный

Заключение

Honda E07Z Turbo — это великолепный двигатель, который превращает обычный кей-кар в очень бодрый и интересный автомобиль. Он требует внимания и качественного сервиса, но взамен дарит яркие эмоции от вождения и ту самую технологичную магию Honda.