Для владельцев первых поколений Honda Odyssey (1999-2001), двигатель J35A1 стал отправной точкой в мир больших и комфортных американских минивэнов Honda. Это был первый 3.5-литровый представитель легендарной серии J, созданный специально для тяжелых семейных автомобилей. J35A1 — это мотор для тех, кто ценит крутящий момент превыше всего, желая иметь под педалью уверенный запас тяги для полной загрузки и дальних путешествий всей семьей.
Двигатель Honda J35A1
Технические характеристики
Тип двигателя
V-образный, 6-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
3471
Максимальная мощность, л.с.
210
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
210 (154) / 5200
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
311 (32) / 4300
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
9.4
Диаметр цилиндра, мм
89
Ход поршня, мм
93
Марка рекомендуемого топлива
Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)
Расход топлива, л/100 км
11.2
Дополнительная информация о двигателе
SOHC, PGM-FI, VTEC
J35A1: Родоначальник 3.5-литровых V6
J35A1 — это 3.5-литровый (3471 куб.см) 24-клапанный V6 SOHC VTEC мотор мощностью около 205–210 л.с. Увеличение объема до 3.5 литров по сравнению с J30A позволило добиться впечатляющего крутящего момента на низких оборотах, что критически важно для тяжелого Одиссея. Система VTEC на впуске обеспечивает мотору эластичность: он тянет как дизель с низов и при этом не пасует на высоких оборотах. Блок цилиндров — алюминиевый с прочными чугунными гильзами, рассчитанный на огромные нагрузки.
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
Двигатель J35A1 — это настоящая рабочая лошадка, простая и очень надежная. В нем еще нет сложных систем типа VCM, что делает его крайне ресурсным. Самый важный совет владельцам старых Одиссеев: следите за системой охлаждения. Тяжелый минивэн дает большую нагрузку на мотор, и любая неисправность вентиляторов или забитый радиатор ведут к перегреву V-образной шестерки. Мой совет: раз в год делайте внешнюю мойку радиаторов и меняйте антифриз раз в 40 тысяч км. Второе — ГРМ. Здесь один ремень тащит всё, поэтому при замене на 80-90 тысячах км меняйте всё: ролики, помпу и все передние сальники. Масло 5W-30 будет идеальным.
Механическая надежность J35A1 позволяет ему спокойно выхаживать 400 и более тысяч километров. Этот мотор отличается очень мягкой и тихой работой, превращая длинные поездки в удовольствие. Он отлично переваривает качественный 92-й бензин (в американских версиях), что делает его эксплуатацию довольно бюджетной.
Внимание
На двигателях J35A1 при обрыве ремня ГРМ клапана гнет ВСЕГДА! Ремонт V6 обходится очень дорого, поэтому никогда не тяните с заменой ремня. Также следите за передним сальником коленвала — если он потечет, масло попадет на ремень ГРМ, что в разы сократит его ресурс и может привести к обрыву.
Слабые места и советы
Нюансы эксплуатации J35A1:
- Течи из-под клапанных крышек: Из-за возраста прокладки дубеют, масло начинает сочиться в свечные колодцы.
- Подушки двигателя: Мотор тяжелый, передняя и правая опоры со временем проседают, вызывая вибрации.
- Регулировка клапанов: Здесь она механическая, делайте её раз в 50 тысяч км для тихой работы и тяги.
Заключение
Honda J35A1 — это надежный, тяговитый и очень ресурсный двигатель. Он сделал Honda Odyssey легендой дорог, обеспечив миллионы семей комфортными и безаварийными поездками. Настоящий V6 "старой школы", созданный на десятилетия.
Где устанавливался?
Рынок: США
Honda Odyssey 1998, минивэн, 2 поколение, RL1 (06.1998 - 07.2001)
Период: 06.1998 - 07.2001
Кузов: минивэн
Поколение: 2 поколение