Для владельцев американских версий Honda Odyssey и Pilot (2008-2010), двигатель J35Z1 стал воплощением надежного семейного комфорта. Это 3.5-литровый V6, который оснащен вторым поколением системы VCM, позволяющей кроссоверу быть экономным на трассе, отключая часть цилиндров. J35Z1 — это мотор для тех, кто ищет баланс между мощностью и расходом топлива в большом семейном автомобиле.
Двигатель Honda J35Z1
Технические характеристики
Тип двигателя
V-образный, 6-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
3471
Максимальная мощность, л.с.
244
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
244 (179) / 5750
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
325 (33) / 4500
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
10
Диаметр цилиндра, мм
89
Ход поршня, мм
93
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-91
Расход топлива, л/100 км
11.8
Дополнительная информация о двигателе
SOHC, i-VTEC, PGM-FI, VCM
J35Z1: Сила VCM в семейном формате
J35Z1 — это 3.5-литровый (3471 куб.см) 24-клапанный V6 SOHC i-VTEC мотор мощностью около 244-250 л.с. Главная "фишка" этого агрегата — система Variable Cylinder Management (VCM), которая умеет переходить в режимы работы на 3 или 4 цилиндрах для экономии топлива при равномерном движении. Блок цилиндров алюминиевый с чугунными гильзами, проверенный временем.
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
Двигатель J35Z1 — это очень выносливый агрегат, но он требует понимания специфики VCM. Самый важный совет владельцам: работа на 3 цилиндрах создает специфические вибрации, которые гасятся активными гидроопорами. Если почувствовали дрожь по кузову — скорее всего, опоры приехали. Мой совет: используйте только качественное масло 0W-20 или 5W-20 с допуском Honda и меняйте его каждые 7000-8000 км. Чистота масла крайне важна для работы соленоидов VCM. Второе — свечи. Ставьте только оригинальный иридий, иначе получите пропуски зажигания в эко-режимах. И не забывайте про регулировку клапанов раз в 45 тысяч км — гидрокомпенсаторов здесь нет.
Внимание
На двигателях J35Z1 при обрыве ремня ГРМ клапана гнет ВСЕГДА! Ремонт V6 обходится очень дорого. Регламент замены — 100 тысяч км, но я рекомендую менять ВЕСЬ комплект (ремень, ролики, помпа, гидронатяжитель) каждые 80-90 тысяч км. И всегда инспектируйте состояние свечей на цилиндрах, которые отключаются — они могут "закидываться" маслом на больших пробегах.
Где устанавливался?
Рынок: США
Honda Pilot рестайлинг 2005, джип/suv 5 дв., 1 поколение (10.2005 - 01.2008)
Период: 10.2005 - 01.2008
Кузов: джип/suv 5 дв.
Поколение: 1 поколение