Двигатель Honda J35Z4

Для владельцев вторых поколений Honda Pilot (2009-2015) на американском и российском рынках, двигатель J35Z4 стал настоящим надежным "сердцем". Это мощный 3.5-литровый агрегат, настроенный на уверенную тягу в кроссоверах, оснащенный системой VCM второго поколения. J35Z4 — это мотор для тех, кто хочет иметь большой и тяжелый семейный автомобиль, способный уверенно разгоняться и при этом не разорять расходом на пустой трассе.

Технические характеристики

Тип двигателя V-образный, 6-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 3471
Максимальная мощность, л.с. 249 - 257
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 249 (183) / 5700, 250 (184) / 5700, 257 (189) / 5700
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 343 (35) / 4800, 347 (35) / 4800
Количество клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 10.5
Диаметр цилиндра, мм 89
Ход поршня, мм 93
Привод клапанов SOHC
Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-91
Расход топлива, л/100 км 11.8 - 13.1
Выброс CO2, г/км 273
Дополнительная информация о двигателе i-VTEC, PGM-FI, VCM

J35Z4: Тяговитый V6 для Honda Pilot

J35Z4 — это 3.5-литровый (3471 куб.см) 24-клапанный V6 SOHC i-VTEC мотор мощностью 249-257 л.с. Система VCM здесь умеет отключать один (до 3) или два цилиндра (до 4), превращая V6 в экономичный мотор при спокойной езде. Двигатель отличается великолепным крутящим моментом (около 343-347 Нм), что критически важно для тяжелого Пилота. Блок цилиндров — алюминиевый с прочными чугунными гильзами.

Антон
Мнение эксперта Антон Старший механик
Двигатель J35Z4 — это очень крепкий агрегат, но у него есть свои "пунктики". Самый важный совет владельцам Пилотов: система VCM может приводить к повышенному расходу масла на больших пробегах (залегают кольца на отключаемых цилиндрах). Мой совет: не используйте густое масло, только 0W-20 или 5W-30, и меняйте его раз в 7000-8000 км. Второе — активные опоры двигателя. Они стоят дорого и к 150 тысячам часто умирают. Если мотор начал вибрировать при переходе в режим Eco — готовьтесь к замене опор. И не забывайте про регулировку клапанов раз в 45 тысяч км, это обязательно для тихой работы V6.
Внимание
На двигателях J35Z4 при обрыве ремня ГРМ клапана гнет ВСЕГДА! Ремонт V6 с системой VCM крайне сложен и дорог. Регламент замены ГРМ — 100 тысяч км или 7 лет, но я настоятельно рекомендую менять ВЕСЬ комплект (ремень, ролики, помпа, гидронатяжитель) каждые 80 тысяч км. И обязательно следите за чистотой системы охлаждения — V6 очень боится перегревов дальних цилиндров.

Похожие по объему (±200 см³):

J35YJ35Y1J35Z2J35Z3J35A6VE1C35AC35A1; C35A2; C35A3; C35A4; C35A5

Где устанавливался?

Популярные двигатели Honda

D15B

1493 см³ • 91 - 130 л.с.
Подробнее

K24A

2354 см³ • 160 - 206 л.с.
Подробнее

L15A

1496 см³ • 90 - 120 л.с.
Подробнее

L15B атмосферный

1496 см³ • 128 - 150 л.с.
Подробнее

L15B турбо

1496 см³ • 150 - 190 л.с.
Подробнее
Все двигатели Honda