Двигатель Jaguar P300

Триста сил с двух литров — цифра, которая ещё недавно требовала бы гоночной подготовки, а сегодня встречается в обычном кроссовере из салона. Верхняя настройка бензиновой четвёрки марки как раз про это: серийный мотор, выдающий по полторы сотни сил с каждого литра.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 1997
Максимальная мощность, л.с. 300
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 300 (221) / 5500
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 400 (41) / 4500
Количество клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 9.5 - 10.5
Диаметр цилиндра, мм 83
Ход поршня, мм 92.4
Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-95
Расход топлива, л/100 км 7.8 - 8
Выброс CO2, г/км 163 - 181
Система старт-стоп да
Нагнетатель воздуха Турбина
Дополнительная информация о двигателе Непосредственый впрыск топлива

Верхняя бензиновая настройка

P300 — обозначение двухлитровой наддувной четвёрки объёмом 1997 см³ в самой мощной версии: 300 сил на 5500 оборотах и 400 Н·м, выходящих на полку к 4500. Паспортная вилка расхода — от 7,8 до 8 литров. Устанавливалась она на кроссовер E-Pace и на базовые версии спорткара F-Type.

Железо у этой настройки то же, что и у более скромных версий линейки. Подробный разбор — в статье про 204PT.

Что означает такая литровая мощность

Полторы сотни сил с литра для серийного бензинового мотора — показатель высокий, но не рекордный. Достигается он высоким давлением наддува, прямым впрыском и точным управлением фазами. Силовая часть при этом не отличается от версий послабее: те же поршни, тот же коленвал, та же головка.

Отсюда очевидный вывод: запас прочности у верхней настройки меньше просто потому, что через одинаковое железо проходит больше нагрузки. Мотор от этого не становится плохим, но отношение к обслуживанию должно быть строже.

Антон
Мнение эксперта Антон Старший механик
Верхние настройки любого наддувного мотора живут ровно столько, сколько им позволяет масло. Тут нет никакой мистики: выше нагрузка — выше температура — быстрее старение смазки — раньше приходит износ цепи и муфт. Владельцам таких машин я всегда рекомендую сокращать интервал минимум вдвое. Это самая дешёвая страховка из существующих.

Что проверять

Фамильные слабости в полном составе: цепь привода клапанов со стороны маховика, муфта фазорегулятора впуска, течь по стыку масляного насоса, подсос воздуха по стыку композитного впускного коллектора и нагар на клапанах.

На заряженной версии всё перечисленное приходит раньше, особенно если предыдущий владелец любил активную езду и обслуживался по книжке, а не по здравому смыслу.

Похожие по объему (±200 см³):

D180D150D199P250P200D240PT204204DTA
Михаил
Мнение эксперта Михаил Бывший владелец
Спорткар с двухлитровым мотором многие считают ересью, а мне понравилось. Машина лёгкая, отзывчивая, по ощущениям едет не хуже, чем ожидаешь. Да, звука восьмёрки тут нет и не будет. Зато расход человеческий, налог смешной, а обслуживание стоит вменяемых денег. Для повседневной езды по городу это оказалось куда практичнее большого мотора.
Обратите внимание
Если планируете прошивку этой версии, помните: с завода она уже стоит в верхней точке линейки, и заводского запаса под дальнейший рост почти не осталось. Прибавка возможна, но расплачиваться за неё будет привод клапанов и поршневая, а ремонт из-за расположения цепи здесь один из самых дорогих в классе.

Итог

P300 — самая бодрая версия бензиновой четвёрки марки, дающая компактным моделям характер заряженных машин. Мотор при этом обычный для линейки, просто настроенный на максимум.

Устройство и регламент подробно описаны в материале про 204PT. Более спокойные версии того же агрегата разобраны в статьях про P250 и P200.

Где устанавливался?

Популярные двигатели Jaguar

508PS

5000 см³ • 470 - 575 л.с.
Подробнее

AJ30

2967 см³ • 213 - 252 л.с.
Подробнее

204PT

1997 см³ • 200 - 300 л.с.
Подробнее

AJ34S

4196 см³ • 395 - 416 л.с.
Подробнее

306PS

2995 см³ • 256 - 400 л.с.
Подробнее
Все двигатели Jaguar