Двигатель Jeep ENF; DDAB

Обозначение ENF/DDAB относится к 2,7-литровому пятицилиндровому турбодизелю с мерседесовскими корнями, устанавливавшемуся на второй Grand Cherokee WJ. Это разные заводские коды одного и того же мотора. Чтобы не дублировать материал, подробный разбор мы собрали в одной основной статье.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 5-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 2688
Максимальная мощность, л.с. 161
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 161 (118) / 4000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 400 (41) / 1800
Количество клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 18
Диаметр цилиндра, мм 88
Ход поршня, мм 88.4
Привод клапанов DOHC
Марка рекомендуемого топлива Дизельное топливо
Расход топлива, л/100 км 9.7

Это 2.7 CRD пятицилиндровый дизель

ENF, как и связанное обозначение, — это 2,7-литровый турбодизель (2685 кубиков) с прямой мерседесовской родословной и необычной для Jeep компоновкой: рядная пятёрка. Четыре клапана на цилиндр, турбонаддув, common rail. Отдача 162 силы и солидные 400 Нм момента с низов. Ставился на Jeep Grand Cherokee второго поколения (WJ) для Европы. Культурный дизель с немецким характером.

Обратите внимание
Полный разбор этого мотора — конструкция, болячки (вихревые заслонки, EGR, топливная аппаратура), ресурс, обслуживание и тюнинг — читайте в основной статье: 2.7 CRD дизель (ENF).

Похожие по объему (±200 см³):

ENCENRHR 492LR2R 425 атмосферныйR 425 турбоRA 428ENF

Коротко о главном

Если сжато: это культурный пятицилиндровый турбодизель с мерседесовскими корнями, дарящий тяжёлому «Гранду» солидную тягу и экономию. Главные точки внимания — вихревые заслонки во впуске, система EGR и топливная аппаратура common rail, чувствительная к качеству солярки. Чистое топливо, хорошее масло и внимание к впуску — залог ресурса за 300 тысяч километров.

За детальной картиной — переходите по ссылке выше. Конструктивно это один и тот же надёжный при должном уходе дизель с немецкой родословной.