Двигатель Jeep EXF; EXN

Обозначение EXF/EXN объединяет версии 3,0-литрового турбодизеля V6 EcoDiesel, устанавливавшегося на большой Grand Cherokee. Это разные заводские коды одного и того же мотора по годам. Чтобы не плодить дубли, весь подробный разбор мы собрали в одной основной статье.

Технические характеристики

Тип двигателя V-образный, 6-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 2987
Максимальная мощность, л.с. 190 - 250
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 190 (140) / 4000, 241 (177) / 4000, 250 (184) / 4000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 440 (45) / 2800, 550 (56) / 1800, 570 (58) / 2000
Количество клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 15.5 - 18
Диаметр цилиндра, мм 83
Ход поршня, мм 92
Привод клапанов DOHC
Марка рекомендуемого топлива Дизельное топливо
Расход топлива, л/100 км 7.5 - 8.3
Выброс CO2, г/км 184 - 218
Нагнетатель воздуха Турбина

Это 3.0 EcoDiesel

И EXF, и EXN — это 3,0-литровые турбодизели V6 (2987 кубиков) разработки VM Motori, носящие имя EcoDiesel: V-образная шестёрка, DOHC, турбонаддув с изменяемой геометрией, common rail. Отдача около 240 сил и могучие 550–570 Нм момента. Ставились на Jeep Grand Cherokee WK2. Мощный экономичный тягач с тягой уровня большого бензинового V8.

Обратите внимание
Полный разбор — конструкция, болячки (растрескивание охладителя EGR, топливная аппаратура, сажевый фильтр), ресурс, обслуживание и тюнинг — читайте в основной статье: 3.0 EcoDiesel (EXF).

Похожие по объему (±200 см³):

LR2EXLEXJEHDEHD; EHWEXAEXFEFC

Коротко о главном

Если сжато: это мощный и экономичный турбодизель V6, идеальный для буксировки и дальнобоя — тяга V8 при расходе малолитражки. Главные точки внимания: охладитель EGR (склонен к растрескиванию, были отзывы), топливная аппаратура common rail и сажевый фильтр. Масло строго по допуску, чистая солярка, контроль EGR — залог ресурса за 300 тысяч километров.

За детальной картиной по любой из версий — переходите по ссылке выше. Конструктивно это один и тот же мотор EcoDiesel.