Двигатель Lexus 2UZ-FE

Для многих владельцев Lexus GX 470 и LX 470 двигатель 2UZ-FE является эталоном того, каким должен быть настоящий V8. Этот 4.7-литровый "чугунок" заслужил репутацию практически вечного мотора, способного без труда преодолевать отметки в полмиллиона километров даже в самых тяжелых условиях.

Технические характеристики

Тип двигателя V-образный, 8-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 4664
Максимальная мощность, л.с. 230 - 288
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 230 (169) / 4800, 234 (172) / 4800, 235 (173) / 4800, 238 (175) / 4800, 240 (177) / 5400, 260 (191) / 5400, 263 (193) / 5400, 265 (195) / 5400, 267 (196) / 5400, 268 (197) / 5400, 270 (199) / 5400, 271 (199) / 5400, 273 (201) / 5400, 275 (202) / 5400, 276 (203) / 5400, 282 (207) / 5400, 288 (212) / 5400
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 343 (35) / 3400, 415 (42) / 3400, 420 (43) / 3400, 422 (43) / 3600, 424 (43) / 3400, 426 (43) / 3400, 427 (44) / 3400, 430 (44) / 3400, 434 (44) / 3600, 438 (45) / 3400, 441 (45) / 3400, 444 (45) / 3400, 447 (46) / 3400, 448 (46) / 3400, 450 (46) / 3400
Количество клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 9.6 - 10
Диаметр цилиндра, мм 94
Ход поршня, мм 84
Привод клапанов DOHC
Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-92
Расход топлива, л/100 км 13.8 - 18.1
Выброс CO2, г/км 340 - 405
Система старт-стоп нет
Дополнительная информация о двигателе Многоточечный впрыск топлива, Dual VVT-i

Двигатель 2UZ-FE в исполнении Lexus — это всё тот же легендарный агрегат с чугунным блоком, который ставился на Land Cruiser 100. Это невероятно выносливый мотор с ременным приводом ГРМ, который прощает владельцу очень многое, радуя монументальной тягой с самых низов и приятным рокотом V8.

Все подробности о конструкции, регламенте замены ремня ГРМ и типичных моментах, на которые стоит обратить внимание (например, течь выпускных коллекторов), описаны в нашей базовой статье.

Похожие по объему (±200 см³):

1UR-FE1UR-FSE1LR-GUE1FZ-FE

—> Полный обзор двигателя Toyota 2UZ-FE

Обратите внимание
Мнение мастера: 2UZ-FE — это один из немногих двигателей, которые реально могут дожить до статуса раритета без капитального ремонта. Главное — менять ремень ГРМ каждые 100-120 тысяч км и использовать оригинальные ролики и помпу.

Где устанавливался?

Популярные двигатели Lexus

8AR-FTS

1998 см³ • 180 - 245 л.с.
Подробнее

2GR-FSE турбо

3456 см³ • 260 - 360 л.с.
Подробнее

2GR-FSE атмосферный

3456 см³ • 255 - 321 л.с.
Подробнее

A25A-FXS

2487 см³ • 174 - 190 л.с.
Подробнее

2GR-FXE турбо

3456 см³ • 262 л.с.
Подробнее
Все двигатели Lexus