Двигатель Lexus 1UR-FSE

Двигатель 1UR-FSE — это вершина инженерной мысли Toyota в сегменте V8 для середины 2000-х. Этот 4.6-литровый агрегат стал эксклюзивным "сердце" для флагманских седанов Lexus LS 460 и GS 460, предлагая владельцам сочетание невероятной плавности и взрывной динамики за счет системы непосредственного впрыска D-4S.

Технические характеристики

Тип двигателя V-образный, 8-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 4608
Максимальная мощность, л.с. 347 - 392
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 347 (255) / 6400, 357 (263) / 6400, 360 (265) / 6400, 367 (270) / 6400, 370 (272) / 6400, 380 (279) / 6400, 385 (283) / 6400, 386 (284) / 6400, 388 (285) / 6400, 392 (288) / 6400
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 460 (47) / 4100, 466 (48) / 4100, 469 (48) / 4100, 473 (48) / 4100, 477 (49) / 4100, 493 (50) / 4100, 498 (51) / 4100, 500 (51) / 4100
Количество клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 11.8
Диаметр цилиндра, мм 94
Ход поршня, мм 83
Привод клапанов DOHC
Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-95
Расход топлива, л/100 км 10.8 - 13.1
Выброс CO2, г/км 249 - 274
Система старт-стоп нет
Дополнительная информация о двигателе непосредственный впрыск топлива, Dual-VVT-i, VVT-iE

В отличие от более простого 1UR-FE, версия FSE оснащена комбинированным впрыском (в цилиндр и во впуск), что требует особого внимания к качеству топлива и чистоте форсунок. Технологически это очень сложный мотор, в котором реализованы все последние на тот момент разработки, включая электропривод фазорегуляторов на впуске (VVT-iE).

Подробный разбор конструкции, нюансы обслуживания системы D-4S и перечень типичных проблем этого сложного V8 вы найдете в нашей основной статье.

Другие двигатели серии 1UR:

1UR-FE

Похожие по объему (±200 см³):

2UZ-FE1LR-GUE1FZ-FE1VD-FTV

—> Полный обзор двигателя Toyota 1UR-FSE

Обратите внимание
Мнение эксперта: 1UR-FSE — это мотор для тех, кто не экономит на сервисе. Качественное масло и только 98-й или 100-й бензин — вот залог того, что этот V8 не начнет "радовать" вас ошибками по впрыску и нагаром на клапанах к 150 тысячам пробега.