В исключительных случаях двигатель 2GR-FXE, изначально созданный для экономичных гибридов, встречается в составе высокопроизводительных силовых установок с наддувом. Это редкое сочетание цикла Аткинсона и избыточного давления, которое призвано обеспечить Lexus еще больше тяги во всех диапазонах.
Двигатель Lexus 2GR-FXE турбо
Технические характеристики
Тип двигателя
V-образный, 6-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
3456
Максимальная мощность, л.с.
262
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
262 (193) / 6000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
335 (34) / 4600
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
13
Диаметр цилиндра, мм
94
Ход поршня, мм
83
Привод клапанов
DOHC
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-95
Расход топлива, л/100 км
5.9 - 6
Выброс CO2, г/км
127 - 138
Система старт-стоп
да
Нагнетатель воздуха
Турбина
Дополнительная информация о двигателе
распределенный впрыск топлива, VVT-iW, VVT-i
Турбированные или компрессорные версии 2GR-FXE — это технический эксклюзив. Они сохраняют высокую термическую эффективность базы, но добавляют ту самую динамику, которая необходима топовым комплектациям. Обслуживание таких агрегатов требует глубокого понимания работы гибридного привода и турбосистем.
Полный разбор семейства 2GR и советы по эксплуатации редких модификаций агрегата читайте в нашей базовой статье.
Другие двигатели серии 2GR:
—> Обзор турбо и спецверсий серии Toyota 2GR
Обратите внимание
Заметка для энтузиастов: работа с наддувным гибридом на базе 2GR — это всегда баланс между сложным софтом управления и физическим пределом железа. Такие моторы крайне требовательны к температурному режиму масла и антифриза.