Двигатель Lexus 2GR-FXE турбо

В исключительных случаях двигатель 2GR-FXE, изначально созданный для экономичных гибридов, встречается в составе высокопроизводительных силовых установок с наддувом. Это редкое сочетание цикла Аткинсона и избыточного давления, которое призвано обеспечить Lexus еще больше тяги во всех диапазонах.

Технические характеристики

Тип двигателя V-образный, 6-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 3456
Максимальная мощность, л.с. 262
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 262 (193) / 6000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 335 (34) / 4600
Количество клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 13
Диаметр цилиндра, мм 94
Ход поршня, мм 83
Привод клапанов DOHC
Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-95
Расход топлива, л/100 км 5.9 - 6
Выброс CO2, г/км 127 - 138
Система старт-стоп да
Нагнетатель воздуха Турбина
Дополнительная информация о двигателе распределенный впрыск топлива, VVT-iW, VVT-i

Турбированные или компрессорные версии 2GR-FXE — это технический эксклюзив. Они сохраняют высокую термическую эффективность базы, но добавляют ту самую динамику, которая необходима топовым комплектациям. Обслуживание таких агрегатов требует глубокого понимания работы гибридного привода и турбосистем.

Полный разбор семейства 2GR и советы по эксплуатации редких модификаций агрегата читайте в нашей базовой статье.

Другие двигатели серии 2GR:

2GR-FE атмосферный2GR-FE турбо2GR-FKS2GR-FSE атмосферный2GR-FSE турбо2GR-FXE атмосферный2GR-FXS

Похожие по объему (±200 см³):

3MZ-FEV35A-FTS8GR-FXS8GR-FKSF33A-FTV

—> Обзор турбо и спецверсий серии Toyota 2GR

Обратите внимание
Заметка для энтузиастов: работа с наддувным гибридом на базе 2GR — это всегда баланс между сложным софтом управления и физическим пределом железа. Такие моторы крайне требовательны к температурному режиму масла и антифриза.