Двигатель Mercedes-Benz M 102 V 20

Двигатель Mercedes-Benz с индексом m_102_v_20 — это надежная 2.0-литровая бензиновая «четверка» из классического высокопроизводительного семейства M_102. Этот сбалансированный агрегат мощностью 109 л.с. стал основным для народных седанов Mercedes-Benz 200 (W123) и первых выпусков «сотого» семейства W124 в первой половине 80-х годов.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 1997
Максимальная мощность, л.с. 90 - 109
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 102 (75) / 5700, 105 (77) / 5700, 109 (80) / 5500, 90 (66) / 5000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 158 (16) / 3500, 160 (16) / 3000, 165 (17) / 3000, 170 (17) / 2500
Количество клапанов на цилиндр 2
Степень сжатия 9.1
Диаметр цилиндра, мм 89
Ход поршня, мм 80.25
Привод клапанов SOHC
Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-92
Расход топлива, л/100 км 7.8 - 10.3

Похожие по объему (±200 см³):

M 102 E 18M 102 E 20OM 601 D 20OM 601 D 22M 133 DE 20 ALM 139M 139 DE 20 ALM 166 E 19

Технически эта модификация m_102_v_20 (также обозначаемая как 2.0 Carb) оснащалась карбюратором Stromberg 175CDTU или Pierburg 2EE и одинарной цепью ГРМ (на ранних сериях). Этот агрегат по праву носит репутацию крайне выносливого представителя семейства 102, доказав свою надежность и завидную для того времени экономичность для седанов среднего класса.

Все подробности о ресурсе одинарной цепи, типичных проблемах настройки карбюраторов Stromberg и особенностях обслуживания "золотого стандарта" малых Мерседесов собраны в нашей основной статье:

Антон
Мнение эксперта Антон Старший механик
Индекс m_102_v_20 на знаменитой серии W123 и W124 — это самый харизматичный вариант классической «четверки». Главная сложность сегодня — вовремя поменять изношенные мембраны в карбюраторе и растянувшуюся одинарную цепь ГРМ. Если это сделать правильно — 109 л.с. вполне достаточно для уверенного парада на олдтаймерах.

👉 Основная статья: Двигатель Mercedes M102 — четыре цилиндра и секреты ресурса