Мнение эксперта
Антон
Старший механик
Двигатель J18 — это настоящий "дизель на бензине". Его тяговитость на низах поражает: груженый пикап трогается со второй передачи так же легко, как пустой. Главная проблема J18 сегодня — его редкость в северных широтах и трудности с поиском оригинальных запчастей ремонтных размеров для блока. Однако в плане надежности "железа" это абсолютно бессмертный мотор. Главный совет владельцу: не экономьте на регулировке клапанов. Штанговая схема требует точного зазора, иначе прогрессирующий износ кулачков распредвала быстро прикончит мощностные характеристики этого ветерана.
Внимание
Для двигателя J18 критически опасен перегрев чугунной ГБЦ. Огромная масса металла долго остывает, и если вы довели мотор до кипения, риск появления микротрещин в головке очень высок. Также помните, что цепной ГРМ хоть и надежен, но после 250-300 тысяч км пробега требует проверки натяжителя и состояния успокоителей.
Подробный разбор характеристик, нюансов эксплуатации и типичных поломок механической части семейства серии J читайте в основной статье: Двигатель Nissan J16.
