Мнение эксперта
Антон
Старший механик
Версия 608 — это тот самый K9K, который наконец-то избавился от детских болезней системы Delphi. Топливная Siemens гораздо выносливее и не гонит стружку при малейшем попадании грязи. Однако у неё есть свои нюансы: пьезофорсунки здесь неремонтопригодные, и если одна "умрет" — только замена на новую. Главный совет владельцу: следите за состоянием сажевого фильтра. Если часто ездите по городу, обязательно раз в неделю выходите на трассу и давайте прочистку на оборотах выше 2500 в течение 20-30 минут.
Внимание
Для двигателя K9K 608 критически важно использование специального масла с пониженной зольностью (допуск RN0720), иначе сажевый фильтр выйдет из строя очень быстро. Присадки в топливо для очистки пьезофорсунок использовать не рекомендуется — это может их окончательно "приговорить". При обрыве ремня ГРМ на этом двигателе загибает клапана.
Подробный разбор характеристик, нюансов эксплуатации, проблем системы Continental и процесса профилактической замены вкладышей читайте в основной статье: Двигатель Nissan K9K (1.5 dCi).
