Мнение эксперта
Антон
Старший механик
Версия 704 — это настоящий "старичок" в семействе K9K. Здесь нет сложной турбины с геометрией и нет интеркулера, что делает подкапотное пространство свободнее, а обслуживание дешевле. Но помните: именно на этих версиях чаще всего встречались проблемы со стружкой от ТНВД Delphi. Если ваша Альмера начала "троить" или плохо заводиться — первым делом проверяйте топливную систему. В остальном это очень честный мотор, который при должном уходе переживет сам кузов автомобиля.
Внимание
Для двигателя K9K 704 критически важно состояние топливного фильтра. Используйте только оригинальные фильтры с высокой степенью фильтрации (2 микрона), так как система Delphi не прощает малейших соринок. При обрыве ремня ГРМ на этом двигателе загибает клапана и ломает рокеры, поэтому замена комплекта ГРМ раз в 60 000 км — обязательный ритуал.
Подробный разбор характеристик, систем впрыска, нюансов проворота вкладышей и типичных поломок читайте в основной статье: Двигатель Nissan K9K (1.5 dCi).