Мнение эксперта
Антон
Старший механик
Версия 722 — это мотор, на котором многие впервые почувствовали, что малый дизель может "ехать". Прибавка в 17 лошадей по сравнению с 65-сильными версиями заметно меняет динамику машины. Но помните: в вопросах надежности это всё тот же K9K. Вкладыши остаются зоной риска, а топливная Delphi требует только идеальной чистоты. Главный совет: если покупаете машину с этим мотором, не поленитесь сразу заменить вкладыши и топливный фильтр — это сэкономит вам кучу нервов и денег в будущем.
Внимание
Для двигателя K9K 722 крайне опасны увеличенные интервалы замены масла (более 10 000 км). Это прямой путь к провороту шатунных вкладышей. Также на этой версии турбина работает с большей нагрузкой, поэтому следите за состоянием масляных патрубков и не глушите мотор сразу после активной езды — дайте турбине остыть.
Подробный разбор характеристик, нюансов эксплуатации, проблем системы Delphi и процесса замены вкладышей читайте в основной статье: Двигатель Nissan K9K (1.5 dCi).
