Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1461
Максимальная мощность, л.с.
90 - 110
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
110 (81) / 4000, 90 (66) / 4000, 95 (70) / 3750
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
200 (20) / 2000, 220 (22) / 1750, 240 (24) / 2000, 260 (27) / 1750
Количество клапанов на цилиндр
2 - 4
Степень сжатия
10.7 - 18.8
Диаметр цилиндра, мм
76 - 83.6
Марка рекомендуемого топлива
Дизельное топливо
Расход топлива, л/100 км
4.9 - 5.3
Выброс CO2, г/км
104 - 138
Дополнительная информация о двигателе
Common Rail
Двигатель Nissan K9K Atmosferniy — это специфическая и редкая дефорсированная модификация легендарного 1.5-литрового дизеля dCi, лишенная системы турбонаддува. Хотя семейство K9K прославилось именно благодаря наддувным версиям (от 65 до 110 л.с.), на рынках с упрощенными требованиями к динамике и экологии выпускались атмосферные дизели.
Этот агрегат мощностью около 50-60 л.с. стал своего рода "трактором" в кузове легкового автомобиля. Конструктивно это тот же 1.5-литровый четырехцилиндровый дизель с восьмиклапанной головкой и чугунным блоком семейства Renault-Nissan.
Атмосферный K9K — это мотор для тех, кто никуда не торопится, но хочет максимальной механической простоты. Здесь нет турбины, а значит, убран огромный пласт проблем с масложором, интеркулером и перегревом сжатого воздуха. Но и "ехать" такая машина будет соответствующе — обгоны на трассе потребуют серьезного расчета. Зато в плане ресурса самой ЦПГ этот мотор является практически бессмертным, так как нагрузки на детали минимальны.
Даже без турбины двигатель K9K Atmosferniy сохранил все фамильные особенности семейства: риск проворота шатунных вкладышей из-за редкой замены масла и нежную топливную систему (чаще всего Delphi). При обрыве ремня ГРМ на этом двигателе также загибает клапана.
Подробный разбор характеристик, нюансов эксплуатации и типичных поломок семейства 1.5 dCi читайте в основной статье: Двигатель Nissan K9K (1.5 dCi).
