Двигатель Skoda ATD

Двигатель Skoda-VW ATD — это один из самых массовых и популярных турбодизелей с системой насос-форсунок (TDI PD) мощностью 101 л.с., который устанавливался на Skoda Fabia 1 и Octavia A4. Этот мотор стал идеальным решением для тех, кто хотел получить современный дизель с отличной тягой и низким расходом топлива.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 1896
Максимальная мощность, л.с. 100
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 100 (74) / 4000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 240 (24) / 2400
Количество клапанов на цилиндр 2
Степень сжатия 19.5
Диаметр цилиндра, мм 79.5
Ход поршня, мм 95.5
Привод клапанов OHC
Марка рекомендуемого топлива Дизельное топливо
Расход топлива, л/100 км 6.2
Выброс CO2, г/км 167
Нагнетатель воздуха Турбина
Дополнительная информация о двигателе прямой впрыск топлива

Особенности мотора ATD на автомобилях Skoda

Рабочий объем ATD составляет 1896 куб.см. Мощность в 101 л.с. и крутящий момент в 240 Нм делают его значительно динамичнее старых 90-сильных дизелей с ТНВД. Главная технологическая особенность — впрыск топлива под огромным давлением через насос-форсунки, что обеспечивает отличную экономичность и соответствие нормам Евро-3. На моделях Skoda этот мотор зарекомендовал себя как очень надежный и долговечный агрегат, способный на огромные пробеги.

Петрович
Мнение эксперта Петрович Мастер с 20-летним стажем
Двигатель ATD — это "золотая середина" для Фабии или Октавии. Он уже дает приятный турбоподхват, но при этом всё еще остается довольно простым и понятным в обслуживании. Главное — использовать качественное масло с допуском 505.01, так как насос-форсунки и распредвал очень чувствительны к качеству смазки. При должном уходе 400+ тысяч км пробега для этого мотора — норма.

Весь детальный технический анализ, описание типичных недугов (например, износ гидрокомпенсаторов или вопросы по тандемному насосу) и подробный регламент обслуживания представлены в нашей центральной обзорной статье по двигателю-донору:

Перейти к полному обзору: Двигатель VW 1.9 TDI PD (ATD, AXR) — обзор, болезни и ресурс

Павел
Мнение эксперта Павел Бывший владелец
Свою Фабию с мотором ATD купил пять лет назад. Проехал уже 120 тысяч. Расход по трассе радует — около 4.2 литров на сотню. Машина очень бодрая для своих 100 лошадей. За всё время только один раз менял колечки под насос-форсунками и ГРМ. Очень доволен надежностью этого дизеля.

Другие двигатели серии ATD:

ATD, AXR

Похожие по объему (±200 см³):

ASY атмосферныйASY турбоASZASZ, BLTATFAZL, BBXBLS; BSW1Y; AEF

Заключение

Skoda ATD — надежный и экономичный мотор, который идеально подходит как для города, так и для длительных поездок. Это классика TDI PD, проверенная временем.