Двигатель Skoda-VW BKD Turbo — это один из самых известных и тяговитых турбодизелей серии 2.0 TDI PD мощностью 140 л.с., который стал визитной карточкой Skoda Octavia A5 и первых выпусков Superb 2. Этот 16-клапанный мотор с системой насос-форсунок обеспечил автомобилям марки динамику, ранее доступную только бензиновым турбомоторам.
Двигатель Skoda BKD турбо
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1968
Максимальная мощность, л.с.
140
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
140 (103) / 4200
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
250 (26) / 1900, 320 (33) / 2500
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
18.5 - 19
Диаметр цилиндра, мм
81
Ход поршня, мм
95.5
Привод клапанов
DOHC
Марка рекомендуемого топлива
Дизельное топливо
Расход топлива, л/100 км
5.9 - 6.8
Выброс CO2, г/км
145 - 177
Система старт-стоп
нет
Нагнетатель воздуха
Турбина
Дополнительная информация о двигателе
прямой впрыск топлива Common Rail
Особенности мотора BKD на автомобилях Skoda
Рабочий объем агрегата — 1968 куб.см. Главная отличительная черта BKD — головка блока с двумя распредвалами (16 клапанов), что позволило значительно улучшить наполнение цилиндров и поднять мощность до 140 л.с. при внушительном крутящем моменте 320 Нм. На моделях Skoda этот мотор прославился своим взрывным характером и отличной экономичностью на трассе. Однако, он потребовал от владельцев более высокого уровня обслуживания по сравнению со старыми 1.9 TDI.
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
Двигатель BKD — мотор для тех, кто любит быструю езду на дизеле. По механической части блок очень крепкий, но ГБЦ ранних выпусков (до середины 2006 года) имели склонность к появлению микротрещин. Если уровень антифриза начал падать без видимых течей — это повод для диагностики. При правильном уходе и использовании качественного масла для насос-форсунок (допуск 505.01), этот мотор легко проезжает 350-400 тысяч км.
Весь детальный технический анализ, описание типичных проблем (например, вопросы по турбине с изменяемой геометрией или жгуту проводов форсунок) и регламент обслуживания представлены в нашей центральной обзорной статье по двигателю-донору:
Перейти к полному обзору: Двигатель VW 2.0 TDI PD (BKD) — технические характеристики и ресурс
Мнение эксперта
Павел
Реальный владелец
Езжу на Октавии с мотором BKD уже 5 лет. Динамика потрясающая — по трассе машина идет очень легко, обгоны одно удовольствие. Расход при этом остается в разумных пределах (6-7 литров). За 250 тысяч пробега менял только ГРМ и профилактически чистил турбину. Очень доволен этим агрегатом.
Другие двигатели серии BKD:
Заключение
Skoda BKD — это мощный, тяговитый и современный дизель для тех, кто ценит скорость и экономию. При должном внимании к состоянию ГБЦ, этот мотор станет отличным сердцем для вашей Октавии или Суперба.
Где устанавливался?
Рынок: Европа
Skoda Octavia 2004, лифтбек, 2 поколение, A5 (02.2004 - 05.2009)
Период: 02.2004 - 05.2009
Кузов: лифтбек
Поколение: 2 поколение
Рынок: Россия
Skoda Octavia рестайлинг 2008, универсал, 2 поколение, A5 (10.2008 - 04.2013)
Период: 10.2008 - 04.2013
Кузов: универсал
Поколение: 2 поколение