Двигатель Skoda BMP

Двигатель Skoda-VW BMP — это надежный и тяговитый 2.0-литровый турбодизель серии TDI PD мощностью 140 л.с., который стал основным дизелем для первого поколения Skoda Superb и первых выпусков Superb 2. Этот восьмиклапанный мотор в своей основе является глубоко модернизированным 1.9 TDI, сохранившим легендарную выносливость предка.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 1968
Максимальная мощность, л.с. 140
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 140 (103) / 4000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 320 (33) / 2500
Количество клапанов на цилиндр 2
Степень сжатия 18.5
Диаметр цилиндра, мм 81
Ход поршня, мм 95.5
Привод клапанов SOHC
Марка рекомендуемого топлива Дизельное топливо
Расход топлива, л/100 км 5.9 - 6.8
Выброс CO2, г/км 155 - 177
Система старт-стоп опция производителя
Нагнетатель воздуха Турбина

Особенности мотора BMP на автомобилях Skoda Superb

Рабочий объем агрегата — 1968 куб.см. Индекс BMP примечателен использованием 8-клапанной головки блока (SOHC) и наличием балансирных валов в масляном поддоне для снижения вибраций, что особенно критично для комфортного Суперба. Мотор оснащен сажевым фильтром (DPF) и обеспечивает уверенные 320 Нм тяги. На флагманских моделях Skoda этот агрегат прослыл "кремнем": он лишен проблем с ГБЦ ранних 16-клапанных 2.0 TDI и предлагает водителю феноменальный ресурс при условии качественной смазки.

Петрович
Мнение эксперта Петрович Мастер с 20-летним стажем
Двигатель BMP — это отличный выбор для Суперба. Он тихий, плавный и конструктивно очень крепкий. Главный узел, за которым нужно следить — это привод масляного насоса (так называемый "шестигранник"). На больших пробегах он изнашивается, что может привести к падению давления масла. Если менять его раз в 150-200 тысяч км в качестве профилактики, то мотор без проблем проедет 400-500 тысяч км. Также не забывайте про масло с допуском 507.00 для сохранения сажевого фильтра.

Весь детальный технический анализ, описание типичных проблем (вопросы по "шестиграннику" масляного насоса, DPF, форсункам) и регламент обслуживания представлены в нашей центральной обзорной статье по двигателю-донору:

Перейти к полному обзору: Двигатель VW 2.0 TDI PD 8V (BMM/BMP) — обзор, болезни и ресурс

Сергей
Мнение эксперта Сергей Бывший владелец
Суперб с мотором BMP — это идеальный автомобиль для дальних поездок всей семьей. Мотор тянет паровозно, вибраций почти нет, комфорт на высоте. Пробег 340 тысяч, менял только "шестигранник" на насосе и расходники. Очень надежный и "моментный" агрегат, который стоит каждой копейки сервиса.

Похожие по объему (±200 см³):

ASY атмосферныйASY турбоASZASZ, BLTATD, AXRATFAZL, BBXBLS; BSW

Заключение

Skoda BMP — это сочетание легендарной выносливости 8-клапанных TDI и комфорта бизнес-класса. Мощный, плавный и ресурсный двигатель для тех, кто ищет уверенность в каждом километре пути.