Пара кодов BYJ и BZB объединяет два разных мотора, оба устанавливавшихся на Skoda Octavia A5 и Superb II. BYJ — скромный 1.6 MPI, BZB — «заряженный» 1.8 TSI 160 л.с. из первого поколения семейства EA888.
Двигатель Skoda BYJ; BZB
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1798
Максимальная мощность, л.с.
160
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
160 (118) / 6200
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
250 (26) / 4200
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
9.6
Диаметр цилиндра, мм
82.5
Ход поршня, мм
84.1
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-95
Расход топлива, л/100 км
7.4
Выброс CO2, г/км
176
Нагнетатель воздуха
Турбина
Дополнительная информация о двигателе
распределенный впрыск топлива
BYJ: 1.6 MPI, атмосферник
BYJ принадлежит к семейству восьмиклапанных атмосферников 1.6 MPI, простых и неприхотливых. По конструкции близок к семейству BGU/BSE/BSF. Используется как базовая версия без наддува в бюджетных комплектациях.
BZB: 1.8 TSI Gen 1, EA888
BZB — это уже другая история. Первое поколение EA888, 160 л.с., 250 Нм, цепной привод ГРМ. Считается самым надёжным из всей линейки 1.8 TSI. На Octavia A5 этот мотор поставил её в один ряд с немецкими «одноклассниками». Полный разбор — в статье донора VW:
Двигатель VW 1.8 TSI (BZB) — обзор, болезни и тюнинг
Мнение эксперта
Михаил
Бывший владелец
Октавия А5 с BZB — пожалуй, лучший вариант этой модели на вторичке. Мотор тяговитый, надёжный по меркам TSI. Цепь, маслоотделитель — стандартные расходники, ничего страшного. Брал с пробегом 160 тысяч, за три года проблем не знал.
Заключение
BYJ и BZB — два полюса октавиевской линейки: экономный атмосферник и динамичный TSI. По BZB — полный обзор по ссылке выше.
Где устанавливался?
Рынок: Европа
Skoda Octavia 2004, универсал, 2 поколение, A5 (02.2004 - 12.2008)
Период: 02.2004 - 12.2008
Кузов: универсал
Поколение: 2 поколение