Трёхцилиндровый 1.2 HTP с кодом BZG — базовый бензиновый мотор в линейке Skoda Fabia II с мощностью 70 л.с. Три цилиндра, цепной привод ГРМ и расход около 5 литров в смешанном цикле. Экономично, но с нюансами.
Двигатель Skoda BZG
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 3-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1198
Максимальная мощность, л.с.
70
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
70 (51) / 5400
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
112 (11) / 3000
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
10.5
Диаметр цилиндра, мм
76.5
Ход поршня, мм
86.9
Привод клапанов
DOHC
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-92
Расход топлива, л/100 км
5.9
Выброс CO2, г/км
138 - 142
Дополнительная информация о двигателе
распределенный впрыск топлива
Донор: VW EA111 1.2 12V HTP (BZG)
BZG в Skoda — прямая копия агрегата Volkswagen из семейства EA111. Те же три цилиндра, та же цепь ГРМ, тот же High Torque Performance. Skoda ставила его без конструктивных изменений. Все известные особенности — натяжитель цепи, вибрации на холостых, акустика — идентичны VW-версии.
Перейти к полному обзору: Двигатель VW 1.2 12V HTP (BZG) — обзор, болезни и ресурс
Мнение эксперта
Сергей
Автовладелец со стажем
Fabia с BZG — городская машина в чистом виде. Три цилиндра работают ровно, расход смешной. Единственное — следи за натяжителем цепи. После 100-120 тысяч может загреметь на холодную. Профилактически меняю цепь с натяжителем — и езди дальше спокойно.
Другие двигатели серии BZG:
Похожие по объему (±200 см³):
Заключение
BZG в Skoda — это VW BZG без изменений. Вся информация по надёжности и обслуживанию — в статье донора Volkswagen.
Где устанавливался?
Рынок: Россия
Skoda Fabia рестайлинг 2010, универсал, 2 поколение, MK2 (03.2010 - 01.2015)
Период: 03.2010 - 01.2015
Кузов: универсал
Поколение: 2 поколение
Skoda Fabia рестайлинг 2010, хэтчбек 5 дв., 2 поколение, MK2 (03.2010 - 01.2015)
Период: 03.2010 - 01.2015
Кузов: хэтчбек 5 дв.
Поколение: 2 поколение