Двигатель 1.8 TSI под кодом CDAA — это 160-сильный агрегат EA888 Gen 2, устанавливавшийся на Skoda Octavia A5 и Superb II после 2008 года. Европейская версия, Евро-5, чуть мощнее своего «близнеца» CDAB. И — да — с тем самым масложором, за который прославилось всё семейство EA888 Gen 2.
Двигатель Skoda CDAA
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1798
Максимальная мощность, л.с.
160 - 170
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
160 (118) / 6200, 168 (124) / 6200, 170 (125) / 6200
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
250 (26) / 4750, 270 (28) / 4200, 350 (36) / 2500
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
9.8
Диаметр цилиндра, мм
82.5
Ход поршня, мм
82.4 - 84.2
Привод клапанов
DOHC
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-98
Расход топлива, л/100 км
5.6 - 10.7
Выброс CO2, г/км
144 - 191
Система старт-стоп
опция производителя
Нагнетатель воздуха
Турбина
Дополнительная информация о двигателе
Непосредственый впрыск топлива
Донор: VW EA888 Gen 2 (CDAA)
CDAA и CDAB — два варианта одного мотора: CDAA для рынков с нормами Евро-5, CDAB — Евро-4. В Skoda использовались без технических изменений по сравнению с VW Passat B6/B7. Масложор у CDAA такой же типичный, как у всех Gen 2: до 1-1.5 литра на 10 000 км в норме. Цепь и натяжитель — контролируй после 80 тысяч.
Перейти к полному обзору: Двигатель VW 1.8 TSI EA888 Gen2 (CDAA) — обзор, болезни и ресурс
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
Superb с CDAA — комфортный автомобиль с приемлемой динамикой. Масложор есть, не скрываю — литр на 7-8 тысяч. Но поршневые кольца заменил — стало лучше. После переборки кольцевой группы мотор живёт нормально. Главное — не тянуть с ремонтом.
Заключение
CDAA в Skoda — EA888 Gen 2 с европейской прошивкой. Весь разбор по масложору и ресурсу — в статье донора Volkswagen.