Двигатель Skoda CDAA

Двигатель 1.8 TSI под кодом CDAA — это 160-сильный агрегат EA888 Gen 2, устанавливавшийся на Skoda Octavia A5 и Superb II после 2008 года. Европейская версия, Евро-5, чуть мощнее своего «близнеца» CDAB. И — да — с тем самым масложором, за который прославилось всё семейство EA888 Gen 2.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 1798
Максимальная мощность, л.с. 160 - 170
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 160 (118) / 6200, 168 (124) / 6200, 170 (125) / 6200
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 250 (26) / 4750, 270 (28) / 4200, 350 (36) / 2500
Количество клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 9.8
Диаметр цилиндра, мм 82.5
Ход поршня, мм 82.4 - 84.2
Привод клапанов DOHC
Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-98
Расход топлива, л/100 км 5.6 - 10.7
Выброс CO2, г/км 144 - 191
Система старт-стоп опция производителя
Нагнетатель воздуха Турбина
Дополнительная информация о двигателе Непосредственый впрыск топлива

Донор: VW EA888 Gen 2 (CDAA)

CDAA и CDAB — два варианта одного мотора: CDAA для рынков с нормами Евро-5, CDAB — Евро-4. В Skoda использовались без технических изменений по сравнению с VW Passat B6/B7. Масложор у CDAA такой же типичный, как у всех Gen 2: до 1-1.5 литра на 10 000 км в норме. Цепь и натяжитель — контролируй после 80 тысяч.

Перейти к полному обзору: Двигатель VW 1.8 TSI EA888 Gen2 (CDAA) — обзор, болезни и ресурс

Антон
Мнение эксперта Антон Старший механик
Superb с CDAA — комфортный автомобиль с приемлемой динамикой. Масложор есть, не скрываю — литр на 7-8 тысяч. Но поршневые кольца заменил — стало лучше. После переборки кольцевой группы мотор живёт нормально. Главное — не тянуть с ремонтом.

Похожие по объему (±200 см³):

ASY атмосферныйASY турбоASZASZ, BLTATD, AXRATFAZL, BBXBLS; BSW

Заключение

CDAA в Skoda — EA888 Gen 2 с европейской прошивкой. Весь разбор по масложору и ресурсу — в статье донора Volkswagen.