Двигатель 1.2 TSI с кодом CJZA — 105-сильный турбомотор EA211, наконец-то с ременным приводом ГРМ. В Skoda Octavia A7 он заменил капризный цепной CBZB — и сразу стал значительно надёжнее.
Двигатель Skoda CJZA
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1197
Максимальная мощность, л.с.
105 - 110
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
105 (77) / 5500, 110 (81) / 5600
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
175 (18) / 4000
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
9.6 - 10.5
Диаметр цилиндра, мм
71 - 82.5
Ход поршня, мм
75.6 - 84.2
Привод клапанов
DOHC
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-95
Расход топлива, л/100 км
4.9 - 5.3
Выброс CO2, г/км
112 - 122
Система старт-стоп
да
Нагнетатель воздуха
Турбина
Дополнительная информация о двигателе
Непосредственый впрыск топлива
Донор: VW EA211 1.2 TSI (CJZA)
CJZA — первый 1.2 TSI с ременным ГРМ в истории VAG. 105 л.с., 175 Нм, EA211. VW ставил его на Golf 7. В Skoda — без изменений. Ремень вместо цепи — главное достоинство по сравнению с предшественниками. Регламент замены ремня — каждые 90 тысяч км.
Перейти к полному обзору: Двигатель VW 1.2 TSI EA211 (CJZA) 105 л.с. — обзор, болезни и ресурс
Мнение эксперта
Александр
Реальный владелец
Octavia A7 с CJZA — отличный выбор. После цепного CBZB это небо и земля. Ремень надёжнее, замена дешевле. Мотор работает тихо, расход 6-7 в городе. За 100 тысяч ничего серьёзного не было.
Похожие по объему (±200 см³):
Заключение
CJZA в Skoda — надёжный 1.2 TSI с ременным ГРМ. Полный разбор — в статье донора VW.