Двигатель Subaru EJ15E

EJ15E — одна из ранних версий полуторалитрового боксера EJ-семейства для японского внутреннего рынка. Индекс «E» в субаровской номенклатуре обычно обозначает базовую японскую спецификацию с распределённым впрыском (EFI) без дополнительных систем изменения фаз. Устанавливался в Impreza первых поколений для JDM-рынка.

Технические характеристики

Тип двигателя Горизонтально-оппозитный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 1493
Максимальная мощность, л.с. 97
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 97 (71) / 6000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 129 (13) / 4500
Количество клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 9.4
Диаметр цилиндра, мм 85
Ход поршня, мм 65.8
Привод клапанов SOHC
Марка рекомендуемого топлива Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)
Расход топлива, л/100 км 6.3 - 7.7

По конструкции — стандарт EJ15: 1493 куб. см, SOHC, 16 клапанов, ременной ГРМ, алюминиевый блок, распределённый впрыск. Мощность — около 90-97 л.с. в зависимости от года и настройки. Никаких фазовращателей, стандартная карта ЭБУ для городской эксплуатации. Простой и надёжный агрегат без лишних электронных усложнений.

Полный разбор конструкции, регламента и болячек семейства EJ15 смотрите в материнской статье по EJ151.

Похожие по объему (±200 см³):

K3-VEEJ151EJ152EJ15JEJ16EEJ161EL154FB16A

—> Полный обзор Subaru EJ151 / семейство EJ15

Обратите внимание
EJ15E из JDM-экземпляров — один из самых распространённых контрактных моторов для первых Impreza на российском рынке. Перед установкой контракта всегда проверяйте состояние ремня ГРМ (визуально или через историю сервиса) и компрессию по цилиндрам. Японские разборки часто дают моторы с непрозрачным пробегом.

Где устанавливался?

Популярные двигатели Subaru

EJ253 атмосферный

2457 см³ • 165 - 177 л.с.
Подробнее

EJ253 турбо

2457 см³ • 224 л.с.
Подробнее

EJ204

1994 см³ • 148 - 190 л.с.
Подробнее

EJ255

2457 см³ • 210 - 285 л.с.
Подробнее

EZ30D

2999 см³ • 209 - 250 л.с.
Подробнее
Все двигатели Subaru