EJ20C — ранняя карбюраторная версия двухлитрового оппозитного блока EJ-серии, применявшаяся в первых поколениях Subaru Legacy (1989-1991). Отличается от инжекторных EJ20 системой питания: вместо распределённого MPI-впрыска — карбюратор. Блок, ГБЦ, ГРМ конструктивно идентичны семейству EJ20.
Двигатель Subaru EJ20C
Технические характеристики
Тип двигателя
Горизонтально-оппозитный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1994
Максимальная мощность, л.с.
150
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
150 (110) / 6800
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
164 (17) / 4400
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
11.5
Диаметр цилиндра, мм
92
Ход поршня, мм
75
Привод клапанов
DOHC
Марка рекомендуемого топлива
Природный газ
Расход топлива, л/100 км
6.8
Дополнительная информация о двигателе
AVCS
Карбюраторный вариант встречается крайне редко — большинство машин первого поколения Legacy давно переведены на инжекторное питание или сняты с эксплуатации. Обслуживание блока, замена ремня ГРМ и профилактика течей идентичны стандартному EJ20.
Похожие по объему (±200 см³):
—> Полный обзор Subaru EJ20 / семейство EJ20
Обратите внимание
Карбюратор на EJ20C найти в продаже сложно — большинство поставщиков работают только с инжекторными версиями. Оптимальное решение для реставрации: контрактный инжекторный EJ20E из Японии с заменой проводки и ЭБУ.
Где устанавливался?
Рынок: Япония
Subaru Legacy B4 2003, седан, 4 поколение, BL (06.2003 - 04.2006)
Период: 06.2003 - 04.2006
Кузов: седан
Поколение: 4 поколение