Двигатель Subaru FA20D

FA20D — атмосферная версия двухлитрового оппозитного мотора FA20, созданная совместно Subaru и Toyota для спорткупе Subaru BRZ и Toyota 86 (GT86). Система двойного впрыска D-4S (прямой + распределённый), степень сжатия 12.5:1, пик мощности 200 л.с. при 7000 об/мин. Один из немногих серийных двигателей, заставляющих крутить мотор до отсечки ради удовольствия.

Технические характеристики

Тип двигателя Горизонтально-оппозитный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 1998
Максимальная мощность, л.с. 200 - 207
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 200 (147) / 7000, 205 (151) / 7000, 207 (152) / 7000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 205 (21) / 6600, 212 (22) / 6800
Количество клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 12.5
Диаметр цилиндра, мм 86
Ход поршня, мм 86
Привод клапанов DOHC
Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-98
Расход топлива, л/100 км 7.8 - 10.2
Выброс CO2, г/км 164 - 200
Система старт-стоп нет
Дополнительная информация о двигателе комбинированный впрыск топлива

Похожие по объему (±200 см³):

FB20 атмосферныйFB20 турбоFB20XEJ205EJ204EE20ZEJ201EJ203

Toyota описывает этот двигатель как 4U-GSE — конструктивно это один и тот же мотор. Полный разбор характеристик, болячек (включая масложор ранних версий), регламента и тюнинга — в материнской статье Toyota:

—> Полный обзор FA20D / 4U-GSE (Toyota GT86, Subaru BRZ)

Обратите внимание
Масложор FA20D на BRZ и 86 выпуска 2012-2014 годов — задокументированная проблема, исправленная заводским отзывом. Перед покупкой BRZ уточняйте по VIN, выполнялась ли замена маслосъёмных колец.