FA20D — атмосферная версия двухлитрового оппозитного мотора FA20, созданная совместно Subaru и Toyota для спорткупе Subaru BRZ и Toyota 86 (GT86). Система двойного впрыска D-4S (прямой + распределённый), степень сжатия 12.5:1, пик мощности 200 л.с. при 7000 об/мин. Один из немногих серийных двигателей, заставляющих крутить мотор до отсечки ради удовольствия.
Двигатель Subaru FA20D
Технические характеристики
Тип двигателя
Горизонтально-оппозитный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1998
Максимальная мощность, л.с.
200 - 207
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
200 (147) / 7000, 205 (151) / 7000, 207 (152) / 7000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
205 (21) / 6600, 212 (22) / 6800
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
12.5
Диаметр цилиндра, мм
86
Ход поршня, мм
86
Привод клапанов
DOHC
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-98
Расход топлива, л/100 км
7.8 - 10.2
Выброс CO2, г/км
164 - 200
Система старт-стоп
нет
Дополнительная информация о двигателе
комбинированный впрыск топлива
Похожие по объему (±200 см³):
Toyota описывает этот двигатель как 4U-GSE — конструктивно это один и тот же мотор. Полный разбор характеристик, болячек (включая масложор ранних версий), регламента и тюнинга — в материнской статье Toyota:
—> Полный обзор FA20D / 4U-GSE (Toyota GT86, Subaru BRZ)
Обратите внимание
Масложор FA20D на BRZ и 86 выпуска 2012-2014 годов — задокументированная проблема, исправленная заводским отзывом. Перед покупкой BRZ уточняйте по VIN, выполнялась ли замена маслосъёмных колец.