Двигатель Toyota 16R-B — это модификация классического 1.8-литрового агрегата 16R, которая в 70-х годах считалась более «продвинутой» и мощной. Если обычный 16R был рабочей лошадкой, то версия с индексом «B» имела небольшую спортивную искринку.
Двигатель Toyota 16R-B
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1808
Максимальная мощность, л.с.
110
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
110 (81) / 6000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
150 (15) / 4500
Степень сжатия
8.5
Диаметр цилиндра, мм
88.5
Ход поршня, мм
73.5
Привод клапанов
SOHC
Марка рекомендуемого топлива
Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)
Дополнительная информация о двигателе
Карбюратор
Похожие по объему (±200 см³):
Конструктивно 16R-B — это всё тот же SOHC мотор с чугунным блоком и цепным приводом ГРМ. Главное отличие заключалось в системе питания: на эту версию устанавливали сдвоенные карбюраторы, что позволило поднять мощность до 110 л.с. Это делало машину заметно шустрее на трассе и придавало мотору характерный приятный звук на впуске.
Все подробности о базе этого мотора, его надежности, ресурсе и обслуживании вы найдете в нашей основной статье:
ПОЛНЫЙ ОБЗОР ДВИГАТЕЛЯ: Toyota 16R
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
Версия 16R-B сегодня — это большая редкость и радость для ценителей. Сдвоенные карбюраторы требуют ювелирной настройки и синхронизации, но когда они работают правильно, мотор везет просто отлично. По «железу» это всё та же неубиваемая Toyota 70-х годов.
Где устанавливался?
Рынок: Япония
Toyota Corona 1973, купе, 5 поколение, T100 (10.1973 - 12.1976)
Период: 10.1973 - 12.1976
Кузов: купе
Поколение: 5 поколение
Toyota Corona 1973, купе, 5 поколение, T110 (08.1973 - 12.1976)
Период: 08.1973 - 12.1976
Кузов: купе
Поколение: 5 поколение
Toyota Corona 1973, седан, 5 поколение, T100 (08.1973 - 12.1976)
Период: 08.1973 - 12.1976
Кузов: седан
Поколение: 5 поколение