Двигатель Toyota 16R-J — это версия 1.8-литрового агрегата серии R, предназначенная для коммерческого использования или для рынков с жесткими экологическими нормами середины 70-х годов. По факту это всё тот же железный 16R, но с небольшим «ошейником».
Двигатель Toyota 16R-J
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1808
Максимальная мощность, л.с.
95
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
95 (70) / 5600
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
137 (14) / 3800
Степень сжатия
8.5
Диаметр цилиндра, мм
88.5
Ход поршня, мм
73.5
Привод клапанов
SOHC
Марка рекомендуемого топлива
Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)
Дополнительная информация о двигателе
Карбюратор
Похожие по объему (±200 см³):
Механика 16R-J полностью повторяет базовую модель: чугунный блок, один верхний распредвал (SOHC) и надежная цепь ГРМ. Индекс «J» указывает на то, что мотор был настроен под определенные стандарты токсичности выхлопа, что немного снизило его максимальную мощность до 95 л.с. Однако это никак не отразилось на его феноменальном ресурсе и простоте обслуживания.
Все подробности о конструкции, надежности и типичных проблемах этого семейства вы найдете в нашей основной статье:
ПОЛНЫЙ ОБЗОР ДВИГАТЕЛЯ: Toyota 16R
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
Если вы встретите 16R-J на старом Хайлюксе или легком грузовичке — не пугайтесь меньшей мощности. Для работы этот мотор идеален: он тяговитый на низах и прощает многие огрехи в настройке и качестве топлива. Главное — следить за чистотой системы охлаждения.
Где устанавливался?
Рынок: Япония
Toyota Corona 1978, универсал, 6 поколение, T130 (09.1978 - 07.1980)
Период: 09.1978 - 07.1980
Кузов: универсал
Поколение: 6 поколение
Toyota Mark II 1976, универсал, 3 поколение, X30 (12.1976 - 04.1980)
Период: 12.1976 - 04.1980
Кузов: универсал
Поколение: 3 поколение