Двигатель Toyota 3Y-E

Если вы владелец Toyota HiAce, Town Ace или классического Crown из 80-х, то моторы серии 3Y для вас — это синоним вечного двигателя. Этот 2.0-литровый агрегат стал вершиной эволюции серии Y, предложив идеальный баланс между простотой OHV-конструкции и достаточной мощностью для коммерческого транспорта. Двигатель, который может работать годами в режиме такси или доставки, не требуя ничего, кроме масла и бензина. Агрегат, который научил мир тому, что 2.0 литра могут быть по-настоящему «грузовыми».

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 1998
Максимальная мощность, л.с. 97
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 97 (71) / 4800
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 160 (16) / 3800
Степень сжатия 8.8
Диаметр цилиндра, мм 86
Ход поршня, мм 86
Привод клапанов OHV
Марка рекомендуемого топлива Бензин
Расход топлива, л/100 км 11 - 13.3
Система старт-стоп нет
Дополнительная информация о двигателе электронная система впрыска топлива

Знакомство с серией 3Y: Два литра чугунной выносливости

Двигатели Toyota серии 3Y объемом 1998 куб. см — это 8-клапанные рядные агрегаты с нижним распредвалом (OHV). Это значит, что здесь нет ремня ГРМ, а клапана приводятся штангами от вала в блоке цилиндров. Чугунный блок и головка делают этот мотор практически нечувствительным к нагрузкам.

Антон
Мнение эксперта Антон Старший механик
Серия 3Y — это «моторы для апокалипсиса». Мы в сервисе знаем их как агрегаты, которые приходят на ремонт только после пробегов в 500-600 тысяч км. Их главная фишка — фантастическая простота. Нет ГРМ, нет сложных муфт. Но помните: из-за нижнего вала они крайне не любят высокие обороты — это моторы для спокойной, тяговитой езды. Главное на них — раз в 50 тысяч регулировать клапана вручную. По надежности при адекватном уходе это честные 400-500 тысяч км пробега.

Другие двигатели серии 3Y:

3Y-PE3Y-J3Y-EU3Y-U

Похожие по объему (±200 см³):

1AZ-FSE3ZR-FAEM20A-FXSM20E-FKS1G-FE3S-GE1AD-FTVM20A-FKS

Различия и модификации 3Y

  • 3Y-U: Базовая версия с карбюратором и системой снижения токсичности. Самый простой и дубовый вариант. (88 л.с.)
  • 3Y-E: Модификация с распределенным впрыском топлива (EFI). Более бодрая и экономичная. (97 л.с.)
  • 3Y-EU: Инжекторная версия для японского рынка с усиленным экологическим контролем.
  • 3Y-J: Коммерческая версия, зачастую с упрощенным навесным оборудованием для фургонов.
  • 3Y-PE: Версия для работы на сжиженном газе (LPG), массово использовалась в японских такси Crown.
Внимание
Для всех моторов серии Y критически важна чистота системы охлаждения. Хотя чугунный блок крепок, алюминиевые детали системы (патрубки, корпус термостата) с годами корродируют, что ведет к воздушным пробкам. Также следите за шлангами системы вентиляции картера — на старых моторах они рассыхаются, вызывая подсос воздуха и нестабильные холостые.
Плюсы
  • Феноменальная простота и надежность (никакого ремня или длинной цепи ГРМ).
  • Огромный ресурс чугунного блока и коленвала.
  • Отличная тяга на низких оборотах — идеально для грузов.
  • Простота ремонта — всё можно починить в поле «на коленке».
Минусы
  • Очень низкий предел оборотов и невысокая динамика на трассе.
  • Шумная работа («стрекот клапанов») из-за OHV-схемы.
  • Достаточно высокий расход топлива для 2.0 литров.
  • Необходимость частой ручной регулировки клапанов.

Заключение

Toyota серии 3Y — это эталон среди дизелей надежного малого бизнеса 80-х и 90-х. Он предлагает ту уверенность, которой так не хватает современным машинам. Если вы строите выносливый кемпер или просто ищете неубиваемую рабочую лошадку — 3Y будет лучшим выбором. Настоящая старая школа Toyota.

Где устанавливался?

Популярные двигатели Toyota

1NZ-FE турбо

1496 см³ • 150 - 152 л.с.
Подробнее

1NZ-FE атмосферный

1496 см³ • 98 - 119 л.с.
Подробнее

3S-FE турбо

1998 см³ • 160 л.с.
Подробнее

3S-FE атмосферный

1998 см³ • 115 - 140 л.с.
Подробнее

4A-FE

1587 см³ • 99 - 116 л.с.
Подробнее
Все двигатели Toyota