Тип двигателя
Горизонтально-оппозитный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1998
Максимальная мощность, л.с.
200 - 205
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
200 (147) / 7000, 205 (151) / 6600
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
205 (21) / 6600, 211 (22) / 6600
Количество клапанов на цилиндр
4
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-98
Расход топлива, л/100 км
5.7 - 9.8
Выброс CO2, г/км
164 - 181
Дополнительная информация о двигателе
непосредственный впрыск топлива
Двигатель 4U-GSE — это уникальный плод любви между Toyota и Subaru. Под капотом вашей Toyota GT86 или Scion FR-S стоит настоящий оппозитный мотор (Boxer) от Subaru, которому японцы из Тойоты прикрутили свою хитрую систему комбинированного впрыска D-4S (две форсунки на каждый цилиндр).
Так как этот мотор по своей конструкции является прямой разработкой компании Subaru (индекс FA20D), подробный технический обзор, разбор типичных проблем с четвертым цилиндром и регламент обслуживания этого оппозитника вы найдете в нашей основной статье:
—> Полный обзор двигателя Subaru FA20 (4U-GSE)
Для владельцев GT86: система комбинированного впрыска D-4S от Toyota успешно борется с нагаром на клапанах, но сама компоновка Boxer делает замену свечей и ремонт ГРМ настоящим квестом для мастеров. Следите за чистотой радиаторов и уровнем масла — оппозитные Toyota не терпят масляного голодания.
