Двигатели Volkswagen объемом 1.4 литра с восьмью клапанами под индексами AKK, ANW и AUD — это идеальные представители городской "школы мотористов" конца 90-х. Простые по конструкции и очень эластичные, эти 60-сильные агрегаты стали востребованными на таких моделях, как Polo, Lupo и ранние Golf 4. Индекс AUD стал вершиной развития этой серии, окончательно избавившись от классического трамблера в пользу катушечного моста.
Двигатель Volkswagen AKK, ANW, AUD
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1390
Максимальная мощность, л.с.
60
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
60 (44) / 4700
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
116 (12) / 3200
Количество клапанов на цилиндр
2
Степень сжатия
10.5
Диаметр цилиндра, мм
76.5
Ход поршня, мм
75.6
Привод клапанов
SOHC
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-95
Расход топлива, л/100 км
6.8 - 7.8
Выброс CO2, г/км
146 - 187
Дополнительная информация о двигателе
Распределенный впрыск
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
Серия моторов AKK/AUD — это буквально "неубиваемые" агрегаты для города. Они конструктивно базируются на старом добром семействе EA111. Главная их ценность сегодня — в максимальной простоте и дешевизне запчастей. Здесь нечему ломаться, а единственная серьезная деталь обслуживания — это ремень ГРМ. Все технические особенности, советы по маслу и ремонту для этой восьмиклапанной линейки собраны в нашей сводной статье — всё, что применимо к знаменитому AEX, здесь работает так же.
Подробный технический гид по всей серии 1.4 8V (60 л.с.), описание регламента обслуживания и список типичных проблем читайте в нашей основной статье:
Полный обзор двигателей 1.4 8V (AEX/AKK/AUD)
Коротко о главном
- AKK, ANW: Проверенные 8-клапанники с распределенным впрыском. Оптимальны для тех, кто ищет максимально простой автомобиль на вторичке.
- AUD: Самая современная версия с улучшенным зажиганием без распределителя, что делает её более стабильной в сырую погоду.
Обратите внимание
При покупке автомобиля с этими индексами обратите внимание на состояние сапуна. Как и все 1.4 тех лет, они боятся конденсата в системе вентиляции картерных газов, который в сильный мороз может превратиться в лед.
Заключение
Двигатели AKK и AUD — это выбор прагматика. Минимум деталей, скромный аппетит и огромная база бюджетных запчастей делают владение такой машиной максимально спокойным и предсказуемым.