Двигатели Volkswagen объемом 2.0 литра с индексами AZJ, BDC, BEJ, BER, BEV, BGD и BHP — это классические восьмиклапанные агрегаты мощностью 115 л.с., ставшие одним из самых массовых решений концерна VAG в начале 2000-х. Эти моторы семейства EA113 с чугунным блоком устанавливались на Golf 4, Bora, New Beetle и Skoda Octavia, заслужив репутацию "миллионников" при должном уходе.
Двигатель Volkswagen AZJ, BDC, BEJ, BER, BEV, BGD, BHP
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1984
Максимальная мощность, л.с.
115 - 116
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
115 (85) / 5200, 116 (85) / 5200
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
172 (18) / 3200
Количество клапанов на цилиндр
2
Степень сжатия
10.3
Диаметр цилиндра, мм
82.5
Ход поршня, мм
92.8
Привод клапанов
SOHC
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-95
Расход топлива, л/100 км
8.7 - 10.2
Выброс CO2, г/км
210 - 222
Дополнительная информация о двигателе
многоточечный впрыск топлива
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
По факту, вся эта россыпь индексов — это модификации одного и того же надежного 2.0-литрового мотора. Различия между ними минимальны: разные нормы токсичности (Euro 3/Euro 4), настройки блока управления под конкретную модель автомобиля или особенности навесного оборудования. Механическая часть у них одинаково проста и надежна. Главные вопросы владельцев обычно связаны с небольшим расходом масла на угар и состоянием системы вентиляции картерных газов. Все технические нюансы, регламент ГРМ и советы по решению типовых проблем мы собрали в нашей большой статье по всей линейке 2.0 8V.
Для детального изучения конструкции, регламента обслуживания и отзывов по всей серии двигателей 2.0 115 л.с. (включая AZJ/BEV/BHP), переходите по ссылке ниже:
Полный обзор двигателей 2.0 8V (APK/AQY/AZJ)
Важные моменты
- Надежность: Простая конструкция с одним распредвалом и двумя клапанами на цилиндр прощает многие ошибки в обслуживании.
- Масло: Двигатели этой серии склонны к умеренному потреблению масла на больших пробегах, что считается их конструктивной особенностью.
Обратите внимание
Эти моторы отлично работают на качественном полусинтетическом масле и не требуют сверхдорогих ГСМ, что делает их одними из самых дешевых в эксплуатации в своем классе.
Похожие по объему (±200 см³):
Заключение
Если под капотом вашего автомобиля стоит один из этих двигателей — вам повезло. Это воплощение старой школы инженерии Volkswagen: просто, надежно и долговечно. Пользуйтесь нашим общим мануалом для поддержания мотора в идеальном состоянии.